Работа ВР.

Отпуск зарядка.

При постановке крана усл. №394 в 1 и 2 положение повышается давление в ТМ, из ТМ воздух проходит во все ВР состава. ВР приходит в действие и посылает воздух при отпуске из ТЦ и Ат через переключательную пробку и главный золотник из КДР в Ат через главный отсекательный золотник.

При зарядке воздух из ТМ поступает в ЗК через три отверстия диаметром 1.25 мм из ЗК в ЗР, одновременно воздух из ТМ через орган экстренного торможения, переключательную пробку под главный золотник.

Служебное торможение.

При понижении давления в ТМ 0.2 кГс/см² все ВР приходят в действие. При этом ВР посылает воздух из ТМ в КДР, а ЗР в ТЦ. В КДР идет воздух через главный и отсекательный золотник, в ТЦ и ЗР – через переключательную пробку.

Экстренное торможение.

При снижении давления в ТМ 0.8 кГс/см² в с и выше ВР приходит в действие из камеры над ускорительным поршнем воздух выйдет в ТЦ, это приведет в действие ускоритель экстренного торможения, который сообщит ТМ и Ат.

Экстренный выброс воздуха из ТМ вызовет быстрое перемещение главного поршня в сторону буферного стержня до упора в резиновую прокладку. После этого воздух из КДР выйдет в Ат. Воздух из ЗР и ЗК поступит через переключательную пробку в ТЦ.

Если переключатель поставлен в положение «К» то ТЦ наполняется через 5.5 мм. Если переключатель поставлен в положение «Д» и «УВ», то ТЦ наполняется через отверстие 2.5 мм.

Расчет давления в ТЦ при служебном и экстренном торможении.

При ступенчатом торможении давление в ТЦ определяется:

Где:

P_тц – давление в ТЦ, кГс/см²;

P_м – зарядное давление в ТМ, кГс/см²;

P_а – атмосферное давление, кГс/см²;

V_зр – объем ЗР, см ;

V_тц – объем ТЦ, см ;

V_вп – объем вредного пространства, см ;

Давление в ТЦ определяется при экстренном торможении:

Р_тц = V_зр P_тц /(V_зр + V_тц + V_вп)

Где Р_тм – зарядное давление ТМ, Р_тм = 5.0 кГс/см²