Тема №12: маневровая работа.

Маневровая работа на линии.

Маневровая работа без участия маневровых машинистов (самооборот).

12.1.1. При следовании по перегону, предшествующему станции оборота, на прямом участке пути, при разрешающем показании впереди расположенного светофора (разрешающем показании АЛС), доложите ДЦХ: " Диспетчер! Машинист 13 маршрута. Следую до станции " Южная" под оборот на 1 путь". После доклада, на ВПУ отключите выключатель " ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА САЛОНА". Отключите кондиционер кабины, тепловентилятор. Проверьте розовую сигнализацию в строках штатного режима " Конд 1", " Конд 2", 6-е положение рукоятки крана управления КРМ, зелёную сигнализацию в строке " БТБ гот", величину давления сжатого воздуха в ТМ 2.7-3.2атм.

12.1.2. После остановки поезда у сигнального знака " Остановка первого вагона" переведите рукоятку КМ в положение " ТОРМОЗ-3". Откройте пассажирские двери для высадки пассажиров. Произнесите: " Двери открыты ". Назовите показание выходного светофора (АЛС). Встаньте с рабочего места. Ведите наблюдение за высадкой пассажиров и сигналами ДСП.

После получения сигнала " ЗАКРЫТЬ ДВЕРИ", нажмите кнопку " ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ". Убедитесь в их закрытии. Произнесите: " Двери закрыты". Назовите показание выходного светофора (АЛС). При запрещающем показании светофора (АЛС) рабочее место не занимайте.

12.1.4. После смены показания светофора (АЛС) на разрешающее, вслух назовите это показание, а также показание маршрутного указателя, и положение стрелочного перевода. Займите рабочее место. Убедитесь в возможности беспрепятственного отправления состава. Вслух назовите показание светофора (АЛС). Приведите состав в движение. Ведите наблюдение по МВ (станционному зеркалу, монитору) за беспрепятственным проследованием состава до ухода головного вагона за пределы платформы станции. Скорость движения состава должна быть не более 35км/ч.

12.1.5. При следовании состава вслух называйте показания каждого светофора, стрелочного перевода, входящего в маршрут следования. Остановку состава у сигнального знака " 8" произведите в соответствии с требованиями местной Инструкции.

12.1.6. После остановки состава на пути оборота, переведите рукоятку КМ в положение " ТОРМОЗ-3". Если остановка производилась тормозом безопасности, переведите тумблер " ТЭ" в поездное положение. С выдержкой времени 3-5с. переключите КРО. Проверьте включение тормоза удержания. Откройте пассажирские двери со стороны переходного мостика. Отключите КРО.

Приведите кабину управления в нерабочее положение:

- проверьте величину 2.3-2.5атм. давления в ТЦ. Произнесите: " Состав заторможен ";

- проверьте: экран МФДУ погас, выводится сообщение " РВ выключены", отсутствует сообщение " БТБ", таймер БКПУ исправен;

- крышка рукоятки крана управления КРМ закрыта;

- на ОПУ тумблер " ТЭ" в поездном положении, все кнопки отжаты, тепловентилятор отключён, выключатель " ФАРЫ" включён, рукоятка КМ в положении " ТОРМОЗ-3";

- на БКР кнопки " ДВЕРИ ПИТАНИЕ", " УПРАВЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОЕ" отжаты, рукоятки КРО и КРР в положении " 0";

- рукоятка разобщительного крана К-29 в положении " А", рукоятка крана К-9 в положении " ВКЛ";

- кондиционер кабины отключён;

- на ППЗ все автоматы защиты включены, кроме SF-22 (резерв), SF-26 " СТЕКЛООБОГРЕВ", SF-27 (резерв) и SF-28 " НОЧНОЙ ОТСТОЙ".

- на ВПУ включены тумблеры " ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП", " КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", " ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА". Остальные тумблеры в нижнем положении, крышки тумблеров " ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" и " АВАРИЙНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ Р/СТ" закрыты;

- шкаф ПВЗ закрыт;

- дверь из кабины в салон и боковая дверь со стороны против переходного мостика закрыты на замок.

Взяв с собой всё необходимое, выйдите на переходной мостик. Закройте боковую дверь кабины на замок. Проверьте исправность красных габаритных огней. Перейдите в кабину управления по выводу состава с пути оборота.

12.1.7. В каждом вагоне проверьте состояние внутривагонного оборудования, наличие и крепление огнетушителей, закрытое положение отсеков поста управления, стоп-крана, крана К-31.

12.1.8. После захода в кабину управления головного вагона по выводу состава с пути оборота вслух назовите показание маневрового светофора (АЛС). При запрещающем показании светофора (АЛС) рабочее место не занимайте. Приведите кабину управления в рабочее положение:

- на ВПУ включите тумблер " ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ";

- по манометру проверьте величину 2.3-2.5атм. давления сжатого воздуха в ТЦ;

на экране МФДУ проверьте наличие сообщения " РВ выключены", исправность таймера БКПУ;

- проверьте закрытое положение шкафа ПВЗ;

- на ППЗ проверьте включённое положение всех автоматов защиты, кроме SF-22 (резерв), SF-26 " СТЕКЛООБОГРЕВ", SF-27 (резерв) и SF-28 " НОЧНОЙ ОТСТОЙ";

- на ВПУ проверьте включённое положение выключателей " КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", " ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП", " ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА". Включите выключатель " ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА САЛОНА". Проверьте закрытое положение крышек выключателей " ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" и " АВАРИЙНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ Р/СТ", нижнее положение выключателей " ОТЖАТИЕ ТОКОПРИЁМНИКА" и " ДЕШИФРАТОР БАРС";

- на ПНМ АСНП проверьте номер маршрута;

- проверьте номер рабочего канала на РВС в режиме " КВ";

- проверьте включённое положение рукоятки разобщительного крана К-9;

- на БКР проверьте нулевое положение рукояток КРО, КРР, отжатое положение кнопок " УПРАВЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОЕ" и " ДВЕРИ ПИТАНИЕ";

- на ОПУ проверьте положение " ТОРМОЗ-3" рукоятки КМ, включённое положение выключателя " ФАРЫ", нажмите кнопки " ВЫБОР ДВЕРЕЙ ЛЕВЫХ (ПРАВЫХ)" и " ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ", на БМЦИС активируйте монитор информатора, установите линию, станцию, проверьте поездное положение тумблера " ТЭ", выключенное положение выключателей " ТОРМОЗ БТБ", " АВАРИЙНАЯ БЛОКИРОВКА СД", отжатое положение кнопки " КТР";

- проверьте закрытое положение крышки рукоятки крана управления КРМ;

- проверьте закрытое положение замков боковых дверей кабины.

12.1.9. Не занимая рабочего места, включите КРО. Убедитесь в закрытии дверей. Отключите КРО. Ведите наблюдение за показанием маневрового светофора (АЛС).

12.1.10. После открытия светофора (разрешающего показания АЛС), вслух назовите это показание, а также показание маршрутного указателя и положение стрелочного перевода. Займите рабочее место. Включите КРО. Проверьте включение тормоза удержания. На МФДУ проверьте отсутствие экрана " ПВУ".

Прошу внимания:

При наличии на МФДУ экрана " ПВУ", произведите проверку информации во всех пунктах:

- БВ ВКЛЮЧЁН;

- Двери НЕБЛОКИРОВАНЫ;

- Компрессор ВКЛЮЧЁН;

- Токоприёмник ПРИЖАТ;

- Освещение ВКЛЮЧЕНО;

- Блокировка торцевых дверей ВКЛЮЧЕНА;

- ПСН ВКЛЮЧЁН;

- Тяговый привод ВКЛЮЧЁН.

Выйдите из экрана " ПВУ" через 1-й вагон.

Вслух назовите показание светофора (АЛС). Подайте оповестительный сигнал. Выведите состав на главный станционный путь.