Методи вивчення зносу деталей, що не потребують розбирання

вузлів машини:

1) мікрометричне вимірювання;

2) профілографування поверхонь;

+3) визначення зносу за вмістом продуктів зношування у мастилі;

4) визначення зносу за втратою маси;

6. Пошкодження матеріалів, що передбачають зміну їх

фізико-механічних властивостей у часі в умовах тривалого

зберігання чи транспортування:

+1) корозія;

2) зношування;

3) наріст;

4) деформування.

7. Визначення терміна “ремонт”:

+1) це комплекс робіт, спрямованих на підтримання і відновлення

справності та працездатності машин або їх складових частин;

2) це процес визначення технічного стану без розбирання з метою

встановлення доцільності подальшої експлуатації, потреби в ТО

чи ремонті машини;

3) це комплекс організаційно-технічних заходів, які проводяться з метою

забезпечення працездатності машин протягом усього терміну експлуатації;

4) це регулювання та відновлення пошкоджених нерозбірних з’єднань.

8. Довговічність – це:

1) властивість об’єкта безперервно зберігати працездатний стан протягом

деякого часу;

2) властивість об’єкта зберігати значення всіх параметрів;

+3) властивість об’єкта зберігати працездатність до початку граничного

стану за встановленої системи ТО і ремонту;

4) властивість об’єкта зберігати значення показників ремонтопридатності

та безвідмовності.

9. Гарантійний ресурс об’єкта – це:

1) календарна тривалість використання машини;

2) календарний період, протягом якого виробник гарантує і забезпечує

виконання вимог до надійності, за умови дотримання правил експлуатації;

+3) наробіток об’єкта, до виконання якого виробник гарантує і забезпечує

виконання вимог до надійності, за умови дотримання споживачем

правил експлуатації;

4) сумарний наробіток машини.

10. Технічне обслуговування (ТО) – це:

1) комплекс організаційно-технічних заходів з усунення виявлених

несправностей;

2) часткове розбирання для усунення несправностей;

3) повне розбирання, відновлення працездатності;

+4) комплекс робіт щодо підтримання машин у справному та

працездатному стані під час їх використання, зберігання,

транспортування.

11. Значення поняття “ресурс”:

+1) сумарний наробіток машини від початку експлуатації до граничного

стану;

2) властивість об’єкта зберігати в часі і у встановлених межах значення

всіх параметрів;

3) календарний період, протягом якого виробник забезпечує виконання

вимог до надійності;

4) стан об’єкта, за якого він виконує виробничі функції.

12. Стратегія технічного обслуговування і ремонту машин, що

є переважною:

1) за потреби;

2) планово-запобіжна;

+3) за технічним станом машин з періодичним або безперервним

контролем та діагностуванням;

4) всі перераховані варіанти.

13. Такт ремонту – це:

1) кількість об’єктів (машин, агрегатів), які перебувають у ремонті

одночасно;

+2) період часу, після закінчення якого повинен вийти з ремонту черговий

відремонтований об’єкт (машина, агрегат);

3) час, який потрібно витратити робітникам для виконання ремонтних

робіт протягом року на конкретному підприємстві;

4) час ремонту всього об’єкта.

14. Фронт ремонту – це:

1) період часу, після закінчення якого повинен вийти з ремонту черговий

відремонтований об’єкт (машина, агрегат);

+2) кількість об’єктів (машин, агрегатів), які перебувають у ремонті

одночасно;

3) тривалість перебування об’єкта в ремонті від початку першої до кінця

останньої операції;

4) час ремонту всього об’єкта.

15. Роботи, що виконують під час капітального ремонту машини:

1) ремонт силових агрегатів;

2) ремонт вузлів і агрегатів, які цього потребують, а також базової деталі;

+3) повне розбирання машини і ремонт будь-яких агрегатів і деталей,

включаючи базові;

4) ремонт будь-яких деталей, окрім базової.

16. Що характеризує знеособлений ремонт?

1) підшипникові вузли встановлюють на цю саму машину;

+2) деталі, зняті з цієї машини, після відновлення встановлюють на будь-

яку машину;

3) зберігають для машини, що ремонтується, свою базову деталь, а решту

деталей можна встановлювати на будь-яку іншу машину;

4) всі перераховані варіанти.

17. Тривалість виробничого циклу – це:

+1) тривалість перебування об’єкта в ремонті від початку першої до кінця

останньої операції;

2) кількість об’єктів (машин, агрегатів), які перебувають у ремонті

одночасно;

3) період часу, після закінчення якого повинен вийти з ремонту черговий

відремонтований об’єкт;

4) всі перераховані варіанти.

18. Значення терміна “відновлення” деталі:

1) поновлення працездатності без збереження номінальних розмірів;

+2) поновлення працездатності із забезпеченням номінальних розмірів,

форми, властивостей матеріалу;

3) дотримання регламентованих зазорів і натягів у спряженні;

4) забезпечення розмірів деталі без дотримання форми поверхонь.

19. Розмір діаметра циліндра, який вибирають для визначення

ремонтного розміру:

+1) максимальний;

2) мінімальний;

3) номінальний;

4) спеціальний.

20. Склад суспензії, що використовується під час магніто-порошкового

дефектування:

+1) трансформаторна олива, гас, феромагнітна стружка;

2) гас, трансформаторна олива, бензин;

3) гас, трансформаторна олива;

4) олива, фарба.

21. Основний параметр, за яким дефектують пружини стиснення:

1) довжина пружини у вільному стані;

2) зусилля повністю стиснутої пружини;

+3) зусилля стискання пружини до робочої висоти;

4) крок витків.

22. Які чинники не впливають на процес миття деталей?

1) підвищення концентрації мийного засобу;

2) активація мийного розчину;

3) підвищення температури мийного розчину;

+4) нагрівання деталей;

23. Прогинання колінчастого вала найбільш точно можна заміряти

(закріпивши його в центрах) за допомогою:

1) штангенрейсмуса;

2) мікрометра;

+3) штатива з індикаторною головкою;

4) глибиноміра.

24. Для полегшеного відкручування різьбових з’єднань їх:

+1) обстукують;

2) фарбують;

3) охолоджують;

4) змащують.

25. Оглядом виявляють такі види пошкодження деталей, як:

1) зношування;

2) жолоблення;

3) деформацію;

+4) каверни.

26. До методів очищення не відносять: