Порядок работы с мастер-модулем ММ-4М в рабочем режиме

4.1. В рабочем режиме активный мастер-модуль позволяет визуально контролировать следующие параметры электропоезда:

значение локального (пользовательского) счетчика суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда. Данный счетчик может быть обнулен пользователем и не сохраняется при отключении системы. Используется как сервисное средство для измерения потребленной энергии за определенный промежуток пути (времени);

контроль работоспособности датчика ДПС и интерфейса УСАВП;

значение счетчика потребленной электроэнергии (счетчика БИВ) для каждого моторного вагона;

ток потребления для каждого моторного вагона;

напряжение контактной сети для каждого моторного вагона;

температуру воздуха в салоне каждого вагона (при установленной системе климат-контроля);

состояние реле боксования, пожарной сигнализации в каждом вагоне;

значение суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда.

4.2. Для вывода информации на дисплей предусмотрено четыре кнопки:

первая слева кнопка одиночным нажатием позволяет в цикле выбирать номер блока управления (вагона), параметры которого индицируются. При каждом нажатии номера меняются в порядке их возрастания из всего набора номеров БУ-4, имеющихся в данном составе электропоезда и прошедших инициализацию (при этом учитывается полный заводской номер, прошитый в блоке управления). На дисплее в соответствующем поле высвечиваются только две младших десятичных цифры этого номера. Полный номер может быть при этом высвечен нажатием и удерживанием данной кнопки на 5с;

одиночные нажатия второй кнопки приводят к циклической смене индицируемых на дисплее параметров;

третья кнопка зарезервирована для управления системой климат-контроля;

нажатие четвертой кнопки обнуляется пользовательский счетчик суммарной потребленной энергии (при отображении пользовательского счетчика энергии).

4.3. Порядок циклического отображения параметров на восьмиразрядном дисплее при нажатии на вторую кнопку с момента перехода мастер-модуля в рабочий режим:

Значение пользовательского счетчика потребленной электроэнергии суммарное (обнуляется пользователем при нажатии на крайнюю правую кнопку):

1 - символ энергии пользователя,

2-8 - данные (кВт ч).

Контроль работоспособности датчика ДПС, контроль связи с УСАВП:

2, 3 - счетчик импульсов от ДПС,

7, 8 - счетчик принятых сообщений от УСАВП.

Значение потребленной электроэнергии в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

1, 2 - номер вагона,

3 - символ энергии,

4-8 - данные (кВт ч).

Значение потребляемого тока в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

1, 2 - номер вагона,

3 - символ тока,

4-8 - данные (А).

Значение напряжения в контактной сети в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

1, 2 - номер вагона,

3 - символ напряжения,

4-8 - данные (В).

Зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 1 (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (⁰С).

Зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 2 (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (⁰С).

Состояние дискретных сигналов в каждом вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

1, 2 - номер вагона,

6 - состояние реле боксования,

7 - состояние пожарной сигнализации,

8 - состояние резервного канала.

Значение суммарной (по всем счетчикам) потребленной электроэнергии для электропоезда:

1 - символ энергии,

2-8 - данные (кВт ч).

5. Порядок работы с мастер-модулем ММ-5 в рабочем режиме

5.1. В рабочем режиме на дисплей активного мастер-модуля выводятся следующие параметры, условно разбитые на три группы:

данные из вагонов от блоков управления БУ-5;

данные блока ММ-5;

текущее время, дата.

5.2. Данные от блоков управления БУ-5:

ток потребления каждого моторного вагона;

напряжение контактной сети каждого моторного вагона;

значение счетчика потребленной электроэнергии каждого моторного вагона;

полный бортовой номер каждого вагона;

счетчик количества срабатываний реле РБ в каждом вагоне;

состояние реле боксования, пожарной сигнализации, двух резервных входных сигналов в каждом вагоне;

температура воздуха от двух термодатчиков в салоне каждого вагона.

5.3. Данные блока ММ-5:

значение локального (пользовательского) счетчика суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда. Данный счетчик может быть обнулен пользователем и не сохраняется при отключении системы. Используется как сервисное средство для измерения потребленной энергии за определенный промежуток пути (времени);

значение суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда;

состояние входных сигналов;

состояние сигналов АЛСН;

данные счетчиков импульсов от ДПС;

данные контроля работоспособности интерфейса УСАВП.

Блок ММ-5 имеет приоритетную индикацию информации о срабатывании реле РБ в вагонах: в момент срабатывания реле РБ в вагоне на дисплей в течение 10 секунд в мигающем режиме выводятся последние четыре цифры бортового номера и текущее значение тока (при одновременном срабатывании РБ в нескольких вагонах - на дисплей выводится номер вагона, информация от которого получена блоком ММ-5 первой):

1-4 - последние четыре цифры бортового номера вагона, в котором произошло срабатывание реле РБ,

6-8 - значение тока.

Через 10 секунд предыдущая информация восстанавливается.

5.4. Выбор выводимых на дисплей параметров производится с помощью пленочной клавиатуры блока ММ:

Выбор одной из трех групп данных производится при нажатии кнопок F1, F2, F3 соответственно. При этом на дисплее по умолчанию выводятся данные из первой группы.

Переход от одной группы к другой осуществляется при повторном нажатии кнопок F1, F2, F3 соответственно.

Перебор параметров внутри каждой группы осуществляется циклически при нажатии кнопки ↑ (прямой порядок) или кнопки ↓ (обратный порядок).

Перебор вагонов осуществляется циклически при нажатии кнопки → (прямой порядок) или кнопки ← (обратный порядок). При каждом нажатии номера меняются в порядке их возрастании из всего набора номеров БУ, имеющихся в данном составе электропоезда и прошедших инициализацию. На дисплее в соответствующем поле высвечивается только две младших десятичных цифры этого номера.

5.5. Порядок циклического отображения данных из вагонов от блоков управления БУ-5 (с момента перехода мастер-модуля в рабочий режим, либо после нажатия на кнопку F1):

значение потребляемого тока в каждом моторном вагоне;

1, 2 - номер вагона,

3 - символ тока,

4-8 - данные (А).

Значение напряжения в контактной сети в каждом моторном вагоне:

1, 2 - номер вагона,

3 - символ напряжения,

4-8 - данные (В).

Значение потребленной электроэнергии в каждом моторном вагоне:

1, 2 - номер вагона,

3 - символ энергии,

4-8 - данные (кВт ч).

5.6. Порядок циклического отображения данных из вагонов от блоков управления БУ-5 с момента повторного нажатия на кнопку F1:

полный бортовой номер вагона:

1, 2 - номер вагона,

3-8 - бортовой номер вагона;

счетчик количества срабатываний реле РБ:

1, 2 - номер вагона,

3, 4 - символ реле РБ,

7, 8 - счетчик срабатываний РБ;

состояние дискретных сигналов: реле боксования, пожарной сигнализации, сигнала БВ:

1, 2 - номер вагона,

3, 4 - символ дискретных сигналов,

5 - состояние резервного сигнала,

6 - состояние сигнала БВ,

7 - состояние пожарной сигнализации,

8 - состояние реле боксования;

зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 1:

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (⁰С).

зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 2:

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (⁰С).

5.7. Порядок отображения данных блока ММ-5 с момента нажатия на кнопку F2:

значение пользовательского счетчика потребленн электроэнергии суммарное (обнуляется пользователем при нажатии на кнопку DEL):

1 - символ энергии пользователя,

2-8 - данные (кВт ч);

значение суммарной (по всем счетчикам) потребленной электроэнергии для электропоезда:

1 - символ энергии,

2-8 - данные (кВт ч).

5.8. Порядок отображения данных блока ММ-5 с момента повторного нажатия на кнопку F:

состояние входных дискретных сигналов:

1, 2 - символ дискретных сигналов,

3 - состояние сигнала резерв 2,

4 - состояние сигнала резерв 1,

5 - состояние выходных цепей,

6 - состояние сигнала ЭПК,

7 - состояние сигнала БВ,

8 - состояние сигнала отопление;

состояние сигналов АЛСН:

1-3 - символ сигналов АЛСН,

4 - зеленый,

5 - желтый,

6 - КЖ,

7 - красный,

8 - белый;

контроль работоспособности датчиков ДПС1 и ДПС2:

1, 2 - символ датчика ДПС1,

3, 4 - значение счетчика ДПС1,

5, 6 - символ датчика ДПС2,

7, 8 - значение счетчика ДПС2;

контроль связи с УСАВП:

1-4 - символ,

7. 8 - значение счетчика САВП;

5.9. Порядок отображения параметров на дисплее 3 группы данных с момента нажатия на кнопку F3:

текущее время:

1, 2 - часы,

4, 5 - минуты,

7, 8 - секунды;

дата:

1, 2 -число,

4, 5 -месяц,

7, 8 -год;

5.10. Для ручной установки текущего времени и даты необходимо:

с помощью кнопки F3 выбрать меню времени и даты,

нажать кнопку shift,

установить текущее время с помощью цифровых клавиш,

нажать кнопку ehter;

5.11. Для управления яркостью свечения дисплея предназначена кнопка esc. Каждое нажатие меняет яркость свечения на одну ступень.