Розробка технологічних графіків опрацювання транзитних поїздів без переробки.

Транзитні (наскрізні) поїзди без переробки приймаються або відправляються з непарної сторони в транзитний парк Тр1, з парної сторони – в транзитний парк Тр2, що забезпечують швидку зміну поїзних локомотивів. Ці колії обладнуються пристроями для випробовування гальм.

Про вихід поїзду з сусідньої станції черговий по станції (парку) сповіщає робітників технічної контори, ПТО, приймальників поїздів, чергового по

локомотивному депо про майбутнім прибутті поїзда з вказівкою часу його прибуття и прийому на станцію. Поїзд, який прибуває, зустрічають робітники, які беруть участь в його обробці.

Обробка транзитного поїзда полягає в наступних операціях:
-технічного огляду составу, безвідчіпного ремонту вагонів і випробовування гальм;

- комерційного огляду составу і усунення комерційних несправностей;

- зміни локомотива чи тільки локомотивної бригади.

На рисунку 2.1 приводиться типовий технологічний графік обробки наскрізного поїзда.

Норми часу на виконання окремих операцій по опрацюванню наскрізних поїздів визначаються в залежності від схеми станції, кількості вагонів у составах, чисельності працівників, що беруть участь у виконанні даної операції.

Тривалість технічного огляду встановлюється з розрахунку найбільш вигідного опрацювання составів у пару однією бригадою. Варіанти технології встановлюються, виходячи зі стаціонарного режиму роботи системи обслуговування.

Завантаження системи обслуговування можна обчислити за формулою:

Ψ =N_обр·t_то/24, (2.4)

При умовах, що

0, 5< Ψ ≤ 0, 75, (2.5)

Ψ < 1, (2.6)

де N_обр - кількість поїздів, які надходять у парк, з парного напрямку N_обр=18 поїзда, з непарного - N_обр=22 поїзда;

t_то – тривалість технічного огляду, год, обчислюється за формулою:

t_то = (τ ·m)/k_гр + α ·t_рем +а, (2.7)

де τ – середня тривалість огляду одного вагона, τ =0, 015 год;

m – середній склад поїзда, ваг; m=61 вагонів;

k_гр – кількість груп оглядачів у бригаді ПТО;

α - частка составів, які потребують безвідчіпного ремонту вагонів α =0, 2;

t_рем – середня тривалість цього ремонту, t_рем=0, 2 год.

а – тривалість підготовчо-заключних операцій, які припадають на один состав; а=0, 04 год;

Тривалість технічного огляду рівна:

при одній групі ПТО:

t_то = (0, 015·61)/1+0, 2·0, 2+0, 04=0, 995 год;

при двох групах ПТО:

t_то = (0, 015·61)/2+0, 2·0, 2+0, 04=0, 537 год;

при трьох групах ПТО:

t_то = (0, 015·61)/3+0, 2·0, 2+0, 04=0, 385 год;

Завантаження системи обслуговування для парного напрямку рівна:

при одній групі ПТО:

Ψ =20·0, 995 /24= 0, 829 – умова виконується;

при двох групах ПТО:

Ψ =20·0, 577 /24= 0, 447;

при трьох групах ПТО:

Ψ =20·0, 385/24= 0, 320;

Таким чином, робимо висновок, що для парного напрямку потрібно одна група ПТО.

Завантаження системи обслуговування для непарного напрямку рівна:

при одній групі ПТО:

Ψ =22·0, 995/24= 0, 912– умова виконується;

при двох групах ПТО:

Ψ =22·0, 537/24= 0, 492;

при трьох групах ПТО:

Ψ =22·0, 385/24= 0, 352.

В даному випадку для опрацювання транзитних поїздів з непарного напрямку потрібно одна група ПТО.

Оскільки поїзди надходять у парк із деяким інтервалом і обслуговуються окремою бригадою, можна передбачити, що бригада встигає обслужити всі поїзди, що надходять, якщо інтервал їх надходження більше часу обслуговування. Повинна виконуватися умова:

I_ср > t_то, (2.8)

I_ср=1440/N_обр, (2.9)

Для парного напрямку інтервал надходження поїздів рівний:

I_ср=1440/20=80 хв;

Для непарного напрямку –

I_ср=1440/22=66 хв.

Умови виконуються.

Як видно, поїзди на обслуговування надходять не частіше, ніж йде їхнє обслуговування, тобто умова (2.8) виконується.

Обчислимо кількість бригад:

(2.10)

=0, 68≈ 1

Отже для технічного огляду в парку Тр1 приймаємо одну бригаду з однією групою оглядачів.

Тривалість комерційного огляду розраховується за формулою:

(2.11)

де τ – середня тривалість комерційного огляду одного вагона в транзитному парку, год.

Час, необхідний для комерційного огляду поїздів:

при одній групі КО:

= 0, 72 год(43хв);

0, 72 < 0, 995.

при двох групах КО:

= 0, 36год;

0, 36 < 0, 49.

при трьох групах КО:

= 0, 24год;

0, 24 < 0, 27.

Кількість бригад для комерційного огляду:

=0, 54≈ 1

Отже, для комерційного огляду обираємо одну бригаду з однією групою оглядачів.