Инициализация

После включения аккумуляторных батарей на всем составе.

Машинист включает все автоматы на панели поездной защиты «ППЗ» в произвольном порядке, но последними включает автоматы «БАРС-1», «БАРС-2», «БУП».

Садится в кресло машиниста.

На экране монитора машиниста появится надпись «Введите пароль».

Вводит пароль: 2002.

Нажимает кнопку «Ввод» на функциональной клавиатуре машиниста (ФКМ).

Страница «Режим ДЕПО».

- На следующей странице, «Режим депо», проверяет номера вагонов и их код. Для этого необходимо к этой строке подвести курсор с помощью стрелок ФКМ и нажать кн. Выбор.

При проверке номеров вагонов изображённые на экране монитора номера должны совпадать с действительными номерами вагонов состава. Если обнаружено несовпадение, то с помощью клавиши «Выбор» необходимо удалить неверный номер и ввести правильный. В строке «Код вагона» все вагоны должны иметь код «2».

Нажать «Ввод».

Далее проверяет количество вагонов и " Диаметр бандажа колесной пары" - 860 мм.

Нажимает «Ввод».

На экране монитора машиниста появится надпись

«Неидентифицированные вагоны» с красными прямоугольниками.

Включает контроллер реверса основной «КРО», переведя его в положение «Вперёд». На экране монитора появится страница для тестирования кнопок на основном пульте управления ОПУ и тумблеров на вспомогательном пульте управления ВПУ.

Машинист проверяет кнопки " Восприятие торможения", " Бдительность", " Подъём".

Обозначение кнопок на экране машиниста поменяет свой цвет - кнопки исправны.

Включает тумблера «Компрессор основной» и «ИПП».

Обозначение тумблеров на экране машиниста поменяет свой цвет - тумблера исправны.

После проверки кнопок и тумблеров нажать «Ввод» на ФКМ.

На экране монитора машиниста появится страница штатного режима.

Режимы монитора машиниста.