Регулировка подшипников ПВМ

Конические роликоподшипники (17), (20) главной передачи ПВМ, рис. Ж-8, отрегулируйте без зазора, с натягом не более 0, 08 мм.

Рис. К-8

Для выбора зазора затяните гайку (30), проверьте осевой люфт подшипников и проверните шестерню (16) за фланец (22). При наличии люфта требуемый натяг обеспечьте шлифовкой регулировочной шайбы (23). Если подшипники отрегулированы правильно, момент проворачивания шестерни (16) должен быть в пределах 0, 6...2, 0 Н м, что соответствует усилию 15...50 Н на радиусе расположения отверстий фланца (22). Зашплинтуйте гайку (30) без отворачивания гайки для совпадения прорезей с отверстиями под шплинт.

Конические роликоподшипники (18) фланца (1), рис. Ж-9, должны быть отрегулированы без зазора путем подтяжки гайки (17). После выборки зазора гайка кернится в двух прорезях фланца (1).

Рис. К-9

Конические роликоподшипники (6) ведущей шестерни (7), рис. Ж-9, должны быть отрегулированы без натяга с осевым зазором не более 0, 05 мм. Регулировку производите с помощью разрезных регулировочных прокладок (8) между стаканом и корпусом (5).

Конические роликоподшипники (11) осей шкворня (9, 15), рис. Ж-9, отрегулируйте с натягом 0, 01…0, 06 мм с помощью регулировочных прокладок (10) между осями (9, 15) и корпусом (5). Зазор в подшипниках не допускается. При правильно отрегулированных подшипниках редуктор должен поворачиваться относительно осей шкворней моментом 16…20 Н•м.

Предельный угол поворота корпуса редуктора (5) от положения, соответствующего прямолинейному движению должен быть в пределах 38...40°. Регулировки производите винтом (20), рис. Ж-9.