Проверка и регулировка однопроводного тормозного крана пневмосистемы и его привода

Регулировку привода тормозного крана производите при ненажатых педалях рабочих тормозов и полностью выключенном стояночно-запасном тормозе, которые должны быть предварительно отрегулированы.

1. Присоедините манометр со шкалой не менее 1 МПа (10 кгс/см2) к головке соединительной (с черной крышкой) пневмопривода трактора.

2. Включите компрессор и заполните баллон воздухом до давления 0, 77…0, 8 МПа (7, 7...8, 0 кгс/см2) по манометру, расположенному на щитке приборов.

3. Давление воздуха по манометру, присоединенному к головке соединительной должно быть не ниже 0, 77 МПа (7, 7 кгс/см²) или не ниже 0, 53 МПа

(5, 3 кгс/см²) для Венгрии и Германии. Если оно ниже указанного, выполните следующие операции:

4. Проверьте наличие зазора 1...2 мм между пальцем (1) и верхними кромками пазов в рычагах. Если зазора нет, расшплинтуйте и снимите палец (1) и отрегулируйте длину тяги (5) вращением наконечника (2).

5. Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте поджатие пружины (4) до размера 36…38 мм вращением гаек (6) и законтрите их. Проверьте работу крана согласно пункту 3.

6. Если давление воздуха по мано­метру, присоединенному к головке со­единительной, не достигло необходи­мой величины, замените кран тормозной (3).

Рис. К-10.1

ВАЖНО! При правильно отрегулированных тормозном кране и его приводе давление по манометру, присоединенному к головке соединительной (с черной крышкой), должно упасть до нуля при перемещении сблокированных педалей тормозов на полный ход или при полностью включенном стояночном тормозе.