Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет устройств локомотивного хозяйства.
|
|
| Вид ремонта | Число ремонтов в год А | Число стойл с | ||
| ТР-3 | Атр-3=Sгод/Lтр-3-Sгод/Lкр-1= =20000000/400000-20000000/800000=250 | стр-3=Атр-3tтр-3/253= =250*10/253=9, 88 | ||
| ТР-2 | Атр-2=Sгод/Lтр-2-Sгод/Lтр-3= =20000000/200000-20000000/400000=50 | стр-2=Атр-2tтр-2/253= =50*8/253=1, 58 | ||
| ТР-1 | Атр-1=Sгод/Lтр-1-Sгод/Lтр-2= =20000000/40000-20000000/200000=400 | стр-1=Атр-1tтр-1/253Трa= =400*56/253*12*2=3, 68 | ||
| ТО-3 | Ато3=Sгод//Lто-3- Sгод//Lтр1= =20000000/8000-20000000/40000=2000 | сто3=Ато3tто3 *к/365*Тр*a= =2000*16*1, 3/365*12*2= =4, 86 | ||
где Sгод - годовой пробег грузовых локомотивов депо;
Lкр-1, Lтр-3, Lтр-2, Lтр-1 - нормы пробега локомотивов соответственно между капитальными ремонтами (КР-1), текущими ремонтами (ТР-1, ТР-2, ТР-3) по приказу МПС;
tтр-3, tтр-2, tтр-1 - нормы продолжительности текущих ремонтов;
Тр - продолжительность одной смены (принимаем 12 ч.);
a - число смен (принимаем 2 смены).
Исходя из количества стойл, определяем тип и размеры депо.
Число мест экипировки и технического обслуживания;
 |
N - число локомотивов, поступающих на экипировку и ТО-2 в сутки (экипируется 50% локомотивов);
tэк - продолжительность экипировки и ТО-2 одного локомотива (принимаем 50 мин);
Кнер - коэффициент неравномерности поступления локомотивов в экипировку (принимаем 1, 2);
Тпер - время технологических перерывов в работе устройств (принимаем 60 мин)
 |
Емкость cклада песка в м3
 |
 |
Есут -суточный расход песка локомативами;
М - период, на который должен содержаться запас песка (принимаем 3 месяца)
Sгод - годовой пробег локомотивов, км;
aр - коэффициент, учитывающий резервный пробег локомотивов (принимаем 0, 9)
rп - коэффициент, учитывающий, какая часть песка подается на локомотивы в данном пункте (принимаем 0, 7)
Q - вес поезда.
 |
 |
Длина склада песка шатрового типа в м. определяется отдельно для сухого и сырого песка по формуле:
 |
Рскл - емкость склада на 1 пог.м. его длины (при ширине склада 18 м - 62, 5 м3);
Сп - постоянная величина для заданной ширины склада (при 18 м. - 12 м.)
 |
При тепловозной тяге нужно также определить емкость и размеры склада топлива.
Эксплуатационный запас дизельного топлива в т.
 |
Е т- суточный расход топлива поездными локомотивами, т;
t- обеспеченность склада топлива в сутках, зависящая от дальности доставки; В расчетах принимаем 30суток.
Суточный расход дизельного топлива поездными локомотивами в т определяют по формуле:
 |
 |
gт –норма расхода натурального топлива на 10000 ткм бр, кг.
rт -коэффициент, учитывающий, какую часть топлива набирают тепловозы на данном складе (rт-= 0, 6-0, 9)
к- коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива на реостатные испытания после ремонта, маневровую работу и другие хозяйственные нужды (можно принять к=1, 05-1, 07)
Количество резервуаров для хранения дизельного топлива:
 |
Е рез - емкость резервуара, м3 (1000, 2000, 3000 м3)
Yт-плотность дизельного топлива (0, 85т/м3)
 |
 |