Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные характеристики моторных масел для дизелей
|
|
| Показатели | М-8Г2 | М-10Г2 | М-8Г2к | М-10Г2к | М-8В2 | М-10В2 | М-16В2 |
| Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре: | |||||||
| 100 0С | 8, 0 ± 0, 5 | 11, 0 ± 0, 5 | 8, 0 ± 0, 5 | 11, 0 ± 0, 5 | 8, 0 ± 0, 5 | 11, 0 ± 0, 5 | 16 ± 1 |
| 40 0С | - | - | - | ||||
| 0 0С, не более | - | - | - | - | |||
| -12 0С, не более | - | - | - | - | |||
| Индекс вязкости, не менее | |||||||
| Температура, 0С: | |||||||
| вспышки в открытом тигле, не ниже | |||||||
| застывания, не выше | -25 | -15 | -30 | -18 | -25 | -15 | -15 |
| Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более | Отсутствует | 10, 0 | 10, 0 | 5, 0 | |||
| Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более | 1, 0 | 1, 0 | 0, 5 | 0, 5 | 1, 0 | 1, 0 | - |
| Термоокислительная стабильность при 250 0С, мин, не менее | - | ||||||
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее | 6, 0 | 6, 0 | 6, 0 | 6, 0 | 3, 5 | 3, 5 | 3, 5 |
| Зольность сульфатная, % (мас. доля), не более | 1, 65 | 1, 65 | 1, 15 | 1, 15 | 1, 3 | 1, 3 | 0, 6 |
| Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч | - | ||||||
 Цвет с разбавлением 15: 85, ед. ЦНТ, не более
| 4, 5 | 5, 0 | 3, 0 | 3, 0 | 4, 5 | 4, 5 | - |
Окончание таблицы 5.9
| без разбавления | - | - | 6, 0 | ||||
| Плотность при 20 0С кг/м3, не более | - | ||||||
| Массовая доля механических примесей, % не более | 0, 015 | 0, 015 | 0, 025 | ||||
| Массовая доля активных элементов, % не менее: | |||||||
| кальция | 0, 15 | 0, 15 | 0, 19 | 0, 19 | 0, 08 | 0, 08 | - |
| бария | 0, 45 | 0, 45 | - | - | 0, 18 | 0, 18 | - |
| цинка | 0, 06 | 0, 06 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | - |
| фосфора | 0, 06 | 0, 06 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | 0, 05 | - |
| Степень чистоты, мг/100 г, не более | - |
 |
К газотурбинным относятся масла для смазывания авиационных газотурбинных двигателей.
В турбореактивных двигателях (ТРД) масло предназначено для смазки и охлаждения крупногабаритных высокоскоростных шариковых и роликовых подшипников турбины и компрессора, шестерен, подшипников коробки привода топливного и масляного насосов и других вспомогательных механизмов.
В турбовинтовых авиационных двигателях (ТВД), в газотурбинных двигателях (ГТД) кораблей и двигателях наземной техники масла служат, кроме того, для смазки тяжелонагруженных силовых редукторов, предназначенных для снижения частоты вращения исполнительных механизмов (винтов самолетов и вертолетов, катков танков, винтов кораблей), что в значительной степени усложняет условия их применения, так как вызывает необходимость выполнения функции трансмиссионных масел.
Смазочное масло в двигателе снижает потери энергии на трение, уменьшает скорость изнашивания деталей, отводит тепло, выносит загрязнения из зон трения. Кроме того, смазочные масла защищают детали двигателя от коррозии в процессе эксплуатации и хранения техники, выполняют роль гидравлической жидкости в различных системах регулирования и автоматики.