Синтетические.

ИПМ-10 ─ смесь продуктов гидрокрекинга и гидроизомеризации твердого парафина со сложным эфиром себациновой кислоты и изооктилового спирта, содержит антиокислительную и противоизносную присадки, деактиватор металла.

Кинематическая вязкость при 100 ⁰С не менее 3, 0 мм²/с. Температура застывания не выше минус 50 ⁰С.

36/1-КУ-А ─ смесь диэтиленгликолевого и пентаэритритового эфиров синтетических жирных кислот С₅ - С₉. Содержит антиокислительную и противоизносную присадки. Применяется для теплонапряженных двигателей самолетов, летающих со сврхзвуковыми скоростями. По сравнению с нефтяными маслами оно сильнее действует на эластомеры, краски, конструкционные материалы. В настоящее время не вырабатывается. Дублирующая марка: ИПМ-10.

ВНИИ НП-50-1-4ф ─ синтетическое масло на основе диизооктилового эфира себационовой кислоты, содержащее антиокислительную и противоизносную присадки.

Кинематическая вязкость при 100 ⁰С не менее 3, 2 мм²/с. Температура застывания не выше минус 60 ⁰С.

Применяется в теплонапряженных турбореактивных двигателях с рабочей температурой масла до плюс 175 ⁰С (кратковременно ─ до плюс 200 ⁰С). Использование масла ограничивается его взаимодействием с рядом материалов и допускается лишь при отсутствии материалов и покрытий, разрушающихся под воздействием этого масла.

На базовой основе масла ВНИИ НП-50-1-4ф разработано масло ВНИИ НП-50-1-4у, отличающееся составом присадок и имеющее лучшую термоокислительную стабильность. Дублирующая марка: ИПМ-10.

ВТ-301 ─ на основе кремнийорганической жидкости, содержит антиокислительную присадку. Кинематическая вязкость масла при 100 ⁰С ─ 8, 5 мм²/с, температура застывания ─ минус 60 ⁰С. Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, низкой летучестью и хорошими вязкостно-температурными свойствами.

ПТС-225 ─ синтетическое высокостабильное масло на основе сложных эфиров пентаэритрита и синтетических жирных кислот С₆ ─ С₉. Работоспособно в интервале температур от минус 60 ⁰С до плюс 225 ⁰С. Рекомендовано к применению в теплонапряженной авиационной технике, а также в качестве унифицированного масла для отработки новых теплонапряженных авиационных газотурбинных двигателей ТРД, ТВД, турбовальных двигателей и редукторов вертолетов. Масло обладает улучшенными вязкостно-температурными свойствами и высокой термоокислительной стабильностью. Рекомендуется для перспективной авиатехники, а также взамен товарных нефтяных и синтетических авиамасел.

Основные эксплуатационные характеристики синтетических масел для газотурбинных двигателей даны в табл.5.12.