![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
А - ограждение на обочине; б - ограждение на мостовом сооружении при ширине полосы безопасности 1,5 м; в - ограждение на мостовом сооружении при ширине полосы безопасности 1 м
При отсутствии ограждений на дороге мостовые ограждения заканчиваются начальным (перед мостом по ходу движения) и конечным (за мостом) участками. В пределах указанных участков торец направляющей балки смещается к бровке земляного полотна дороги с уклоном не более 1: 10 (до 1: 20). Общая длина одной нитки ограждения в зоне мостового перехода должна определяться требованиями табл. 6 и приниматься не менее следующих величин (табл. 7). Таблица 7
7.2.1 Сопряжение по высоте. Рекомендации даны для ограждений с направляющей балкой (балками) в виде W-образного профиля высотой 312 мм. Сопрягаются мостовые ограждения, в которых уровень верха балки может меняться от 750 до 1100 мм, с дорожным ограждением высотой 700-750 мм. Высотное сопряжение ограждений осуществляется в пределах переходного участка (ℓ п), на длине которого постепенно выравниваются и жесткости конструкций (рис. 17). В качестве переходного участка может быть использован участок отгона. Причем выравнивание высот может быть осуществлено в пределах одной или нескольких направляющих балок в зависимости от разницы в высотах. Разница в высотах сопрягаемых W-образных профилей указана в табл. 8. Таблица 8
*) 4 м - минимальная длина направляющей балки. Рис. 17. Высотное сопряжение барьерных ограждений на мосту и обочине При выравнивании высоты по нижнему уровню верхняя планка может заканчиваться концевым элементом не ближе, чем за переходной плитой (рис. 17, в), либо отводиться к краю обочины на участке большей длины.
|