Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
РАЗДЕЛ 1. Описание самолета, назначение, ресурс, тактико-технические данные.
|
|
Очень легкий самолет ХАЗ-30 представляет собой подкосный моноплан с верхним расположением крыла, неубирающимся шасси, тормозными колесами основных стоек и свободно-ориентированным передним колесом, и одним поршневым двигателем с толкающим винтом.
Рисунок 1.1 – Самолет ХАЗ-30
Рисунок 1.2 – Три проекции эскизного проекта самолета ХАЗ-30
Исходные данные самолета-прототипа ХАЗ-30 представлены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Геометрические, массовые и тактико-технические характеристики самолета
| Модификация | ХАЗ-30 |
| Размах крыла, м | 9, 526 |
| Длина, м | 6, 408 |
| Высота, м | 2.36 |
| Площадь крыла, м2 | 14, 65 |
| Максимальная взлетная масса, кг | |
| Тип двигателя | 1 ПД Rotax-582 |
| Мощность, л.с. | 1 х 64 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Крейсерская скорость, км/ч | |
| Продолжительность полета, ч | |
| обычная | 3, 3 |
| варианта с 90 л топлива | 7, 5 |
| Скороподъемность, м/с | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | |
| Возможное число пассажиров, чел | |
| Максимальная масса топлива, кг |
РАЗДЕЛ 2. НОРМИРОВАНИЕ НАГРУЗОК НА КРЫЛО.
Построение огибающей предельных режимов самолета. Расчетные скорости полета, маневренные перегрузки и перегрузки при полете в неспокойном воздухе.