Часть 5. Поведение фирмы и теория организации рынт

Узелок на память

СБЕЖАВШЕЕ МОЛОКО И
«СПЛЫВШИЕ» ИЗДЕРЖКИ

Англичане говорят: «Что толку рыдать над сбежавшим мо-
локом?!» Мы в таких случаях утешаем себя словами: «Сле-
зами горю не поможешь» или «Что было, то сплыло! *
В этих пословицах заключен глубокий экономический
смысл, ибо они выражают суть рационального принятия
решений. Экономисты называют издержки безвозвратны-
ми, если они не могут быть впоследствии возмещены. По-
несенные безвозвратные издержки перестают быть альтер-
нативными издержками. Поскольку с безвозвратными
издержками нельзя ничего сделать, при принятии решения
в различных жизненных ситуациях, в том числе по поводу
стратегии бизнеса, их попросту игнорируют.

Наш анализ решения фирмы о приостановке деятельно-
сти — пример пренебрежения безвозвратными издержками.
Мы предполагаем, что фирма при временном прекращении
деятельности не имеет возможности покрыть постоянные
издержки. То есть постоянные издержки фирмы в кратко-
срочном периоде являются безвозвратными, и фирма, прини-
мая решение об объеме выпуска, может спокойно их игнори-
ровать. Кривая предложения фирмы в краткосрочном
периоде — часть кривой ее предельных издержек, лежащей
выше кривой средних переменных издержек фирмы,
а величина постоянных издержек фирмы не влияет на ее
решение об объеме предложения.

Пренебрежением безвозвратными издержками фирма
объясняются различные решения, принимаемые в реальной
бизнесе. Так, в начале 1990-х гг. большинство крупнейшжж
авиакомпаний сообщало об огромных убытках. Например,,
убытки American Airlines в 1992 г. составили $475 мл».
Delta - $565 млн, a USAir - $601 млн. Тем не менее, не-
смотря на потери, авиакомпании продолжали продавать би-
леты и перевозить пассажиров. На первый взгляд такое ре-
шение вызывает удивление: если рейсы самолетов приносят
авиакомпаниям убытки, почему бы им не прекратить пере-
возки?

Чтобы объяснить действия менеджмента, мы должнм
уяснить, что многие из издержек авиакомпаний — безвоз-
вратны в краткосрочном периоде. Если авиакомпания приоб-
рела самолет и не имеет возможности перепродать его, из-
держки на покупку авиалайнера бевозвратны. Альтерна-
тивные издержки полета включают в себя лишь переменные
издержки на топливо и на зарплату пилотов и стюардов.
До тех пор пока валовой доход авиарейса превышает пере-
менные издержки, авиакомпании продолжают деятельность.
И они действительно так и поступают.

Игнорирование безвозвратных издержек имеет место и прж
принятии решений в частной жизни. Допустим, к примеру, вы
оцениваете просмотр нового кинофильма в $ 10. Вы покупаете
билет за $ 7, но непосредственно перед сеансом теряете его.
Должны ли вы купить новый билет? Быть может, следует пойта
домой и сэкономить $ 14? Ответ таков: вы должны купить но-
вый билет. Ценность просмотра кинофильма ($10) все еще
превышает альтернативные издержки ($ 7 за второй билет).
А $ 7 долларов, заплаченные за билет, — безвозвратные издер-
жки. А раз так, то жалеть о них стоит не больше, чем англича-
нам о сбежавшем молоке. Что было, то сплыло!

нимает во внимание лишь переменные издержки — такие как стоимость исполь-
зованных продуктов и труда персонала. Владелец закрывает ресторан лишь
тогда, когда доход от немногочисленных посетителей перестает покрывать пе-
ременные издержки работы ресторана.

Сходная проблема встает перед владельцем площадки для мини-гольфа
на летнем курорте. Поскольку доход, приносимый ею, существенно изменяется
от сезона к сезону, владелец всякий раз должен принимать решение об откры-
тии площадки. Опять же, постоянные издержки — стоимость аренды земли и
сооружения площадки — не принимаются во внимание. Площадка для мини-
гольфа должна функционировать только в то время года, когда доход от ее
эксплуатации превышает переменные издержки.