Мостовим краном

Мостови́ й кран (кран-балка) — підіймальний кран, що пересувається рейками на нерухомих опорах. Кран мостовий має широку сферу застосування — він призначений для підйому і переміщення вантажу в приміщенні або під навісом. Керує процесом керівник робіт-працівник, відповидальний за безпечне проведення робіт кранами.

Стропування виконується згідно зі схемами стропування, які прикладаються.

Для стропування залізобитонні шпал та брусів (рис.1.3) використовуються чотирипетлеві стропи. Вага вантажу не повинна перевищувати вантажопидьємності крану.Кількість шпал та брусив не повинна перевіщувати 20 шт. Необхидно проводити попередне обв'язування пакету шпал(брусів) дротом.

Рис.1.3 Схема стропування залізобитонних шпал пакетом

Залізобитоннні шпали(бруси) укладаються на спеціальні прокладки у пакет кількістю не більше 20 шт. Потім з обох боків обв'язуються дротом щоб запобігти розвалюванню пакету.

Керівник робіт проводить ціловий інструктаж бригаді стропольників та кранівникові з повторним вивченням даного технологічного процесу та інструкціё з охорони праці із записом у журнал цільових інструктажів по крану: перевіряє посвідчення з охорони праці та на право проведення робіт та управління крановою установкою.При проведенні цільового інструктажу у бригаді стропольників призначається старший. Крім того, керівник робіт перевіряє вахтовий журнал машиніста крана, а саме, наявність відмітки про перевірку крану

наявність відмітки про своєчасну перевірку(щозміни) обмежувача вантажопідіймальності. Крім того, по маршрутному листу, він перевіряє наявність відміток про проходження кранівника попереднього медогляду.

Стропальники підбирають вантажозахоплювальні пристрої(стропи) та перевіряють їх справність. Потім вони підбирають чалочні пристосування, довжина яких повинна сприяти безпечному проведенню робіт(оптимальна-2-2, 5м), і перевіряють їх придатність (надійність кріплення крюків, відсутність перетирань, розмочалення матеріалу канатів, наявність вузлу на кінці розчалки для зручного ёё утримання стропольником). Після підбирання вантажозохоплюючих пристроїв та чалочніх пристосувань керівник робіт перевіряє їх відповідність нормативним вимогам.

При включенні механізмів кранівник повинен подати попереджувальний сигнал. Ця вимога повинна виконуватися також, якщо у роботі механізмів крана була перерва.

При навантаженні довгомірних вантажів (труб, рейок, деревини тощо) на автомобіль з причепом-розпуском необхідно залишати зазор між щитом, який установлений за кабіною автомобіля, і торцясми вантажу для того, щоб на поворотах та розворотах вантаж не чіпляв за щит. Для запобігання переміщенню вантажу при гальмуванні та під час руху під уклінвантаж повинен бути надійно закріплений.