Обязанности машинистапри въезде поезда на станцию.

9.2.1. При подъезде к станции, перед знаком Т-СБОР машинист произносит вслух слово СТАНЦИЯи у этого знака переводит ручку контроллера машиниста в положение ТОРМОЗ-1. При запрещающем показании выходного светофора

повторяет вслух его показание. Скорость въезда на станции не должна превышать 55 км/ч. Остановку поезда на станции машинист производит электрическим тормозом у знака ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА, не допуская его проезда (определяется по торцу головного вагона). Если машинист будет начинать торможение за знаком Т-СБОР, то он произносит: ЗА «Т» и при сборе схемы произносит СТАНЦИЯ. После сбора схемы на тормоз машинист не повторяет показания предупредительной частоты АЛС, требующие уменьшения скорости или остановки.

9.2.2. При въезде на станцию, машинист должен внимательно следить за беспрепятственным проследованием поезда до полной его остановки. В случае нахождения пассажиров у края платформы за ограничительной линией машинист подает оповестительный сигнал, и, если требуется - применяет экстренное торможение включением тумблера ТОРМОЗ ЭКСТРЕННЫЙ.

9.2.3. При проезде сигнального знака ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА, при котором хотя бы один дверной проём головного вагона остался в пределах пассажирской платформы, машинист должен доложить об этом поездному диспетчеру и произвести высадку и посадку пассажиров из головного вагона и всего поезда следующим способом:

• заблокировать в режиме повагонного управления двери головного вагона. Для этого необходимо выйти в режим ПВУ, выбрать вагон номер один, заблокировать двери нажатием на МФДУ кнопки ДВЕРИ, убедиться по МФДУ, что двери заблокированы.

• открыть двери поезда установленным порядком.

• перевести контроллер реверса в нулевое положение, проверив отсутствие скатывания состава и наличие давления воздуха в тормозных цилиндрах по манометру ТЦ.

• разблокировать кран отключения дверей головного вагона соответствующей стороны, предупредить пассажиров об осторожности.

• открыть дверь (двери) вручную и произвести высадку и посадку пассажиров.

• после окончания высадки и посадки пассажиров заблокировать кран выключения дверей, проконтролировав закрытие дверей головного вагона.

• в кабине управления при разрешающей частоте АЛС и (или) разрешающем показании выходного светофора включить контроллер реверса, нажать на кнопку ПУСК ЗАПИСИ, закрыть двери поезда и отправиться на перегон. Разблокирование дверей головного вагона в режиме ПВУ машинист производит на перегоне после отключения тяговых двигателей.

9.2.4. При проезде сигнального знака ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА, при котором головной вагон или несколько вагонов оказались за пределами

пассажирской платформы, машинист докладывает о случившемся поездному диспетчеру, затем приносит извинения пассажирам и предупреждает, что высадка из поезда будет проводиться на следующей станции.

9.2.5. Если при проезде сигнального знака ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА был допущен проезд выходного светофора полуавтоматического действия с запрещающим показанием, дальнейшее движение после высадки и посадки пассажиров осуществляется только после получения машинистом приказа поездного диспетчера.

9.2.6. Если при проезде сигнального знака ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА был допущен проезд маневрового светофора полуавтоматического действия с запрещающим показанием, дальнейшее движение после высадки пассажиров осуществляется только после получения машинистом распоряжения поездного диспетчера или распоряжения дежурного станционного поста централизации.

9.2.7. При подъезде к сигнальному знаку ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА на расстояние 25 - 30 м, машинист правой рукой включает (нажимает) кнопку ПУСК ЗАПИСИ. К моменту остановки правой рукой отключает кнопку закрытия дверей и, на 2-3 сек. левой рукой нажимает кнопку открытия левых дверей (при нахождении платформы с правой стороны машинист открывает правые двери правой рукой, перед этим повторив вслух ДВЕРИ СПРАВА.

9.2.8. Если платформа станции находится с правой стороны, машинист отключает кнопку выбора левых дверей и включает кнопку выбора правых дверей после отключения тяговых двигателей после отправления с предыдущей станции, повторив вслух ДВЕРИ СПРАВА.

9.2.9. Если после остановки поезда у сигнального знака ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА выходной светофор имеет запрещающее показание, или показание частот АЛС «0» или «ОЧ», машинист называет эти показания вслух и, после открытия дверей, встаёт со своего рабочего места. Наблюдение за высадкой и посадкой пассажиров в этом случае машинист ведёт стоя. После смены показаний на разрешающее машинист также повторяет эти показания вслух и занимает своё рабочее место.