Истории с колес. В назначенной точке я свернул с дороги и поехал по песчаной равни- не, которая составляла южный край великого Большого Восточного Эрга

В назначенной точке я свернул с дороги и поехал по песчаной равни-
не, которая составляла южный край великого Большого Восточного Эрга.
Я без всяких проблем нашел закопанные Bridgestone, тщательно перепря-
тал шины Криса и Джона на случай, если их постигнет моя судьба. По-
скольку менять шины было нечем, я просто закрепил их на багажнике и
двинулся на север, к цивилизации.

Последний прокол случился где то через час. Тогда я уже ничего не
мог поделать, а потому просто сел ждать грузовик. Вскоре мне удалось убе-
дить трех инженеров «Сонатрак» из пикапа Land Cruiser, что они хотят
подбросить меня вместе с мотоциклом на 200 км до Хасси Мессауд. Байк
оказался слишком длинным для кузова, и нам пришлось ехать с опущен-
ным задним бортом. Одному из инженеров, начальнику техники безопас-
ности, это не понравилось, и он настоял, чтобы я лежал в шлеме и
перчатках на дне кузова!

Пока мы ехали, я жался между XRL и ящиками с кабелем, любовался,
как мимо пролетает мир. В доказательство, что среди алжирцев тоже есть
любители быстрой езды, за пикапом начала вилять Toyota Carina, пытаясь

обогнать нас. Наконец четыре ее усатых
обитателя пролетели мимо, подпрыгивая
на рытвинах дороги. Через десять минут
мы обнаружили «Карину» колесами
вверх. Мы перевернули ее обратно, хозяе-
ва машины долго пожимали нам руки и
раскланивались. Потом начальник безо-
пасности прочитал лекцию на тему соот-
ветствия транспорта условиям. Я не все
понял, но когда похлопал по крыше пика-
па и объявил его «plus solide», парень вы-
глядел довольным. До города оставалось
еще 100 км, и уже темнело.
Инженеры высадили меня в центре Хасси Мессауд у общежития для
рабочих, заполненного молодыми мусульманами, которые часами моли-
лись в фойе. Там были мои ровесники, и я обрадовался, когда они предло-
жили показать мне город. Мы начали кутить вечером, происходило это
так: мы пили чай на углах, и меня пытались убедить, что залив мне обяза-
тельно понравится, раз понравился Алжир. В ту ночь я лежал на толстых
шерстяных одеялах в отеле, и моя вера в человечество была сильна как ни-
когда.

Следующим утром я отправился в заключительное путешествие к vul
canasiteur. С «Bridgestone» мои несчастья должны были закончиться. Я
тепло попрощался с новыми друзьями и проехал 300 км до тунисской гра-
ницы, а потом еще 500 км до Туниса. Паром на Геную уходил на следую-
щий день.

Пока я ехал к порту, начался мелкий дождик, и топливо, разлитое на
дороге, соблазнительно заблестело в свете утренней зари. На повороте пе-
реднее колесо байка занесло, я пролетел по дуге и с хрустом приземлился
на плечо. Ко мне тут же подскочили жандармы, чтобы отправить в больни-
цу, но нет уж, сэр, я ехал домой. Подняв мотоцикл, я угрюмо двинулся