Условия организации отправительских маршрутов.

Отправительская маршрутизация особенно удобна для организации технологических перевозок, когда потоки грузов между предприятиями устойчивы. Поэтому дороги вместе с отправителями формируют регулярные технологические маршруты.

В первую очередь планируют маршруты, которые можно отправлять ежедневно в одно и тоже время, затем остальные назначением на одну станцию выгрузки. Если вагонопоток на одну станцию недостаточен, предусматривают маршруты, следующие в распыление на один или несколько выгрузочных участков с наибольшим пробегом без переработки до станции расформирования.

Эффективность организации отправительских маршрутов определяется сопоставлением дополнительных затрат на станциях погрузки и выгрузки с получаемой экономией от проследования маршрута попутных технических станций без переработки т. е.:

t_пм + t_вм ≤ ,

где t_пм – дополнительные затраты на организацию отправительского маршрута на станции погрузки ч.;

t_вм – дополнительные затраты времени на выгрузку маршрута, ч.;

n_ст – число технических станций на пути следования маршрута;

Т_{эк i} – экономия времени на проследование маршрутом i-й технической станции без переработки, ч.

Дополнительные затраты времени на организацию отправительского маршрута на станциях погрузки t_пм определяется по формуле

,

Где: t_п – интервал между подачами, ч;

т_под, т_м - количество вагонов соответственно в одной подаче или маршруте;

t_мр – экономия времени на маневровой работе.