Міжнародні запаси.

Логістичний підхід. " Точно в строк" дозволяє скоротити запаси до необхідного мінімуму - тільки, коли вони необхідні для виробництва. Мета створення запасів - забезпечення безперервного руху матеріального потоку,

Величину запасів у міжнародній логістиці визначають за допомогою трьох інших чинників: логістичний цикл, рівень сервісу, використання запасів як стратегічного інструменту.

Логістичний цикл - час між надходженням замовлення і його виконанням, включаючи доставку до споживача. Логістичний цикл має дві характеристики: термін і ритмічність. включає час на передачу замовлення, його виконання, пакування, підготовку до відправлення і транспортування. У міжнародній логістиці термін логістичного циклу може сягати 100 і більше днів. Тому потрібні значні запаси - внутрішні і міжнародні.

18. Міжнародне пакування - забезпечує надходження товару до місця призначення у неушкодженому стані, справним, естетично оформленим. Відповідальність за якість пакування несе відправник товару. мусить враховувати кліматичні особливості, особливості самого транспортного засобу; вагу вантажу і пакування, вимоги замовника щодо пакування, необхідність подвійного пакування - зовнішнього (для збереження під час транспортування) і внутрішнього (для оформлення, реклами).

Прогресивним видом міжнародного пакування є стандартні міжнародні контейнери, що підходять до різних видів транспорту, вони мають низку переваг, але потребують відповідної інфраструктури.

19. Міжнародне зберігання необхідно визначитись: використати необхідні існуючі складські комплекси у країні чи будувати нові - за свій кошт. особливості, які слід враховувати. Наприклад, у США розповсюджені великі державні складські комплекси, що надаються в оренду, а в Японії таких немає, треба шукати приватні склади, оренда яких обходиться дорого. Якщо є автоматизований склад, то товар повинен маги електронний (або штриховий) код. Якщо ж склад неавтоматизований, то існує обмеження ваги вантажу.

Товари розміщують на складах за методом ABC:

♦ А - товари, що є найбільш чутливими до часу поставки, розміщуються у всіх складських комплексах (вони складають 10% найменувань номенклатури товарів, однак, на них припадає 75% вартості запасів);

♦ В - товари, для яких необов'язкова термінова доставка -розміщуються у деяких складських комплексах (їхня частка - 25% найменувань і 20% вартості товарів);

♦ С - товари, для яких час доставки неістотний або на які існує незначний попит, такі товари зосереджуються на центральному складі (вони складають 65% найменувань і 5% вартості товарів).

Пільгові умови для міжнародного зберігання товарів забезпечують ЗВТ (порто - франко) - спеціальні території, де іноземні товари можуть зберігатися, оброблятися, реекспортуватися без сплачування митних зборів. Ці зони можуть створюватись як у портах, так і в континентальних частинах країн біля великих промислових центрів (у США це -Канзас - сіті). Вигоду від цього отримують обидві сторони: країна, де розміщується зона вільної торгівлі, збільшує зайнятість; міжнародна фірма набуває можливість входження на новий ринок без великих втрат. Якщо створюється промислове виробництво якоїсь продукції (наприклад, складальне виробництво), то вона вже іде не як імпортна, а як внутрішня. Тоді мито сплачується лише за імпортні компонента, але не за працю, що була використана до виготовлення кінцевої продукції.

міжнародна логістика є новітнім науково-практичним напрямом, що має тісний зв'язок з логістикою, з міжнародною торгівлею, а також характеризується чітко вираженим територіальним аспектом.