Относительная масса оборудования

Полная масса оборудования

m _об = m _{сам об} + m _{сп об} + m _сн

состоит из массы: самолетного оборудования m _{сам об}, состав которого обеспечивает безопасный полет и не зависит от назначения самолета; специального оборудования m _{сп об}, связанного с назначением самолета и обеспечивающего выполнение его целевых функций; снаряжения m _сн или необязательного оборудования, состав которого может меняться в зависимости от условий конкретного полета.

Самолетное оборудование m _{сам об} включает:

- аэронавигационное (приборы, пульты, автопилоты);

- электрооборудование (генераторы, аккумуляторы, преобразователи энергии, электропроводка, арматура);

- радиооборудование (аппаратура радиосвязи, радионавигации, радиолокационное оборудование, системы автоматического взлета-посадки);

- гидропневматическо е (источники энергии, рабочая жидкость и сжатый воздух, баки, баллоны, арматура коммуникаций);

- противопожарное и противообледенительное;

- оборудование кабин экипажа (сиденья, теплозвуковиброизоляция, высотное, кислородное);

для пассажирских самолетов дополнительно: система кондиционирования и кислородное оборудование, наличие кухонь, буфетов, гардеробов, туалетов, багажников, противопожарного оборудования в салопах.

Специальное оборудование m _{сп об} включает:

- для пассажирских самолетов - массу пассажирских кресел, теплозвуковиброизоляцию, элементы внутренней отделки салонов, освещение, оборудование кухонь, буфетов, гардеробов, туалетов, багажников;

- для грузовых и военно-транспортных самолетов - погрузочно-разгрузочные устройства (рампы, трапы, лебедки, рольганги), такелажные узлы и приспособления для сбрасывания десанта и грузов в полете;

- для военных самолетов - прицелы, системы наведения, вооружение, бронирование, катапультируемые сиденья, фотооборудование.

Снаряжение для разных типов самолетов бывает нескольких видов:

- для сопровождения грузов и пассажиров;

- бытовое (ковры, литература, чехлы на пассажирские сиденья, аптечки);

- с лужебное (чехлы на агрегаты самолета, трапы, колодки, бортинструмент, запчасти, сигнальные ракеты);

- аварийное (спасательные лодки, плоты, пояса, жилеты, аварийные трапы, кислород);

- расходуемые в полете технические жидкости (вода в буфете, умывальниках, туалетах);

- контейнеры с продуктами, для багажа, грузов, почты;

- невырабатываемое топливо и масло;

- подвесные баки (без топлива).

На этапе эскизного проектирования часть массы оборудования m _об может быть определена в абсолютном виде m _{1 об}, а другая – в относительном виде .

Тогда: m _об = m _{1 об} + m ₀.

Для всех типов самолетов относительная масса оборудования
= 0, 02...0, 03. Относительная масса самолетного оборудования
= 0, 08...0, 12 для m ₀ £ 30 т; m _{сам об} = 0, 05...0, 07 для 80 т ³ m ₀ ³ 40 т;
= 0, 035...0, 045 для m ₀ ³ 100 т. Более точно массу самолетного оборудования можно определить, если составить подробный перечень каждой группы оборудования для проектируемого самолета на основе каталогов и справочников.

Относительная масса специального оборудования
= 0, 03...0, 05.

Для пассажирских самолетов абсолютная масса снаряжения (в кг) может быть определена по формуле

m _сн = kn _пас,

где k = 14 при продолжительности полета 1 ч;

k = 20 при продолжительности полета 9 ч.