Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание. 5. Передней частью пятки ударь но борту около замка обода

5. Передней частью пятки ударь но борту
около замка обода. Затем встань на покрыш-
ку. Чтобы борт не выскочил из дна, вставь
монтировку и зацепи борт шины снизу.

6. Вставь вторую монтировку — это сделать
легче, если чуть отпустить первую; зацепи
второй монтировкой борт снизу, затем по по-
рядку вытаскивай монтировками борт шины.

7. Продолжи эту процедуру по периметру
покрышки, проверяя, что борт остается на
дне до тех пор, пока половина шины не
выйдет из обода. Затем подними шину, за-
толкни «сосок» камеры внутрь, просунь
другую руку и извлеки камеру.

8. Положи камеру и осмотри наружную
часть шины. Если не удается найти место
прокола, проведи рукой по внутренней по-
верхности, чтобы нащупать колючку или
другой предмет. Иногда просто необходи-
мо сразу вытащить камеру.

9. Приведи «сосок» в рабочее состояние
(вкрути ниппель) и, для обнаружения проко-
ла, накачай камеру. Если не слышен свист вы-
ходящего воздуха, проведи камерой у глаз или
по мокрым губам — маленькие проколы мож-
но найти по выходящей холодной струйке
воздуха. Или, если возможно, погрузи камеру
в таз с водой или лужу... И ищи пузырьки.

10. Запомни или пометь место прокола,
выпусти воздух и положи камеру на твер-
дую поверхность, чтобы обработать учас-
ток вокруг прокола шкуркой или рашпи-
лем. Обработанный участок должен быть
шершавым и иметь матовый цвет.