Проколы

Среди всех поломок в дороге проколы — самое частое явление. Ты
должен быть уверен в собственном умении починить проколотую ши-
ну. С появлением «услуг для мотоциклистов» многие даже для ремон-
та проколов стали вызывать «техничку», а когда я был молодым, мы
все умели латать шины собственными силами.

Практикуйся дома, чтобы, когда случится неизбежное, ты уве-
ренно справился с этой проблемой. Необходимость срочного ремонта
в глуши может, конечно, расстроить; и чем лучше ты подготовлен к та-
кой работе, тем меньше ошибок по
рассеянности (забыл затянуть гайку
колеса, оставил инструменты на
обочине) будет допущено (в про-
шлый раз при замене шины каким
то образом в покрышке была
оставлена монтировка!).

Не используй быстродействую-
щие аэрозоли — они пачкаются, не
надежны, а бывает, и лопаются при
перевозке. Хотя я ими никогда не
пользовался, говорят, что такие
жидкости для заклеивания проко-
лов, как Slime или Ultraseal (в Вели-
кобритании), чудесно заделывают
мелкие проколы, балансируют и ох-
лаждают шину. Определенное коли-
чество этой жидкости заливают
через ниппель «соска»; и когда шина

или камера накачена, давление и центробежная сила будут выдавли-
вать жидкость через проколотую дырку, где она мгновенно затверде-
вает и закрывает дырку.

Если такой метод не по душе, лучший способ отремонтировать
прокол — поставить новую камеру без защемления; хотя с некоторы-
ми комбинациями шин и ободов это сделать весьма затруднительно.
Защищай насос от пыли и грязи, не потеряй его, независимо, электри-
ческий он или ручной. Насос может оказаться самой важной вещью в
некоторых ситуациях!

Если не смог отремонтировать прокол, набей шину кусками ма-
терии и тем, что есть под рукой, чтобы она по форме хотя бы отда-
ленно напоминала прежнюю. Если хорошо постараться, можно
продолжить путь без особых трудностей; если же шина повреждена
или начала расслаиваться на части, лучше ее выбросить и ехать даль-
ше на ободе.