Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание. Полезными на грязи, глине или мягком песке (помогает уменьшение давления в шинах) в то время как упомянутые покрышки с «шишечка- ми»

полезными на грязи, глине или мягком песке (помогает уменьшение
давления в шинах) в то время как упомянутые покрышки с «шишечка-
ми», наоборот, более эффективные.

Шины двойного назначения, ориентированные на езду
по грунтовой дороге

Понадобятся шины двойного назначения. Ведь ты намерен прокатиться
в условиях настоящего бездорожья или считаешь что шоссе — это все-
го лишь удобный способ соединить одну трассу с другой. Тогда бери то,
что лучше работает, а не смотрится. Названия могут меняться, и впол-
не возможно, начнут выпускаться новые шины, до того как прочитаешь
этот материала, но покрышки Continental TKC80 являются уважаемой
моделью в данной категории. В ее протекторе нет ничего особенного
или новаторского, чем можно бы похвастаться, просто обычный вари-
ант размещения квадратных выступов на некотором расстоянии друг от
друга, но менее высоких, нежели у «мотокроссовых» шин, поэтому твой
950 КТМ не оторвет их на горных породах и кочках, но они в то же вре-
мя и достаточно низкие, чтобы мешать езде по шоссе.

Другие качественные модели шин, предназначенные для такой же
эффективной «грязной» работы: Dunlop 606, Bridgestone Trail Wing
TW52 и TW42 или еще лучше TW302 и 301, Metzeler Enduro 3 при необ-
ходимости или шины Metzeler Karoo — хотя определенно это не
Metzeler Enduro l, 2 или 4. Модель Michelin AC 10 претендует на место
признанной шины, предназначенной для езды по шоссе, но выглядит
слишком радикальной для длительных поездок, конечно же, если у тебя
нет более легкого мотоцикла. Серия Т61 Michelin или Т63 класса
«Desert» подошла бы гораздо лучше, как и другая классическая модель в
этой категории — Pirelli MT21.

Цена за использование этих шин — высокий износ, поэтому не раци-
онально ездить на зацепистом «грязевом» варианте покрышек по обыч-
ной грунтовой дороге; особенно в таком случае страдает задняя
покрышка.

Бескамерные шины

Тенденция к спортивным бескамерным ши-
нам появилась одновременно с Honda XLM и
большими скучными легкими мотоциклами
для езды по бездорожью GS BMW. Преиму-
ществом бескамерных шин является то, что
они действуют более равномерно и потому
не изнашиваются быстро. Более того, они не
разрываются внезапно, в отличие от камер-
ных шин, а сдуваются относительно медлен-
но и остаются в ободе, что обеспечивает
возможность для лучшего управления мото-
циклом и его остановки.

Проблемы могут возникнуть при осуще-
ствлении срочного ремонта в «полевых» ус-
ловиях. При условии, что шина не соскочила