Коефіцієнт, що враховує кут перетину доріг

, град	до 30		50-75
	1, 8	1, 2	1, 0	1, 2	1, 9	2, 1

Залежно показника аварійності нерегульованого перехрестя рекомендуються такі заходи із підвищення безпеки руху:

< 8 – забезпечення оглядовості на перехресті, розставлення дорожніх знаків;

=8-12 – забезпечення оглядовості на перехресті, розставлення дорожніх знаків, розмітка проїжджої частини, освітлення поверхні перехрестя;

=12-16 – забезпечення оглядовості на перехресті, розставлення дорожніх знаків, розмітка проїжджої частини, освітлення поверхні перехрестя, часткова каналізація руху;

> 16 – побудова повністю каналізованого перехрестя, заміна Х –подібного перехрестя кільцевим або введення світлофорного регулювання.

Перехрестя вулиць та доріг незалежно від їх планувального рішення мають мати показник аварійності < 8.

2.2. Оцінка небезпеки на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Університетська – Лепкого за результатами аналізу конфліктних точок

2.2.1.Оцінка небезпеки пересічення за п’ятибальною шкалою оцінювання конфліктних точок. Використовуючи формулу (2.1) встановимо небезпеку перехрестя (рис. 2.1):

; ;

.

Отже, при транспортний вузол за складністю є простим.

Рис. 2.1. Схема конфліктних точок на перехресті вулиць Листопадового Чину – Устияновича – Лепкого

2.2.2. Розрахунок небезпеки пересічення за індексом інтенсивності транспортних потоків. Характеристику конфліктних точок на перехресті наведено в таблиці 2.2.

Таблиця 2.2