Промежуточный вал. У промежуточного вала опасное сечение имеют ступени, находящиеся под зубчатым колесом с косыми зубьями и шестерней цилиндрической передачи

У промежуточного вала опасное сечение имеют ступени, находящиеся под зубчатым колесом с косыми зубьями и шестерней цилиндрической передачи. Поскольку вал испытывает сложный изгиб от сил зацепления двух механических передач, принимаем пониженное допускаемое напряжение кручения

[τ ] _k = 15 МПа. (5.16)

Минимальный диаметр опасного сечения:

(5.17)

По ГОСТ 6636–69 из ряда дополнительных размеров принимаем:

d_{b 3}= 35 мм. (5.18)

Для исполнения шестерни отдельно от вала должно выполняться соотношение:

(5.19)

Из рисунка 8.7 [1] для промежуточного вала проектируемого редуктора:

(5.20)

Для шпонки под вал диаметром 35 мм, t ₂ = 3, 3 мм [13].Тогда:

(5.21)

Принимаем конструктивное исполнение шестерни отдельно от вала.

Диаметр ступеней вала под подшипники принимаем:

d _ВП3 = 30 мм. (5.22)

Предварительно по ГОСТ 8338–75 [13] выбираем подшипники радиальные шариковые однорядные серии диаметров 3 (средняя серия), серии ширин 0, тип 306 с номинальным диаметром отверстия внутреннего кольца:

d _П3 = 30 мм; (5.23)

номинальным диаметром наружной цилиндрической поверхности наружного кольца:

D _П3 = 72 мм; (5.24)

номинальной шириной:

B _П3 = 19 мм; (5.25)

динамической грузоподъёмностью:

С = 28100 Н; (5.26)

статической грузоподъёмностью:

С ₀ = 14600 Н. (5.27)

По ГОСТ 20226–82 [11] диаметр заплечиков под такие подшипники:

d_а = 35, 0…37, 0 мм. (5.28)

Принимаем диаметр заплечиков промежуточного вала редуктора:

d_{bа 3} = 37, 0 мм. (5.29)

С целью осевой фиксации колёс со стороны подшипников предварительно принимаем распорные втулки с внешним диаметром равным диаметру заплечика:

d_{p 3} = 37, 0 мм. (5.30)

Конструкция промежуточного вала редуктора представлена на рисунке 3.