С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшего ПТО при обнаружении на промежуточной станции у вагона с роликовыми буксовыми подшипниками «навара» высотой более 12 мм?

Не более 10 км/ч с исключением вращения колеса, имеющего на поверхности катания дефект

С каким значением неравномерного проката колесных пар с редуктором от торца шейки оси, запрещена постановка пассажирского вагона в состав поезда в пункте формирования или оборота?

Более 1 мм

Какое значение ширины обода цельнокатаного колеса не допускается при эксплуатации колесных пар пассажирских вагонов?

Менее 126 мм

В каких случаях не производится полное освидетельствование колесных пар с роликовыми подшипниками?

После схода вагона с рельсов (как колесным парам сошедшей так и не сошедшей тележки)

При наличии неравномерного проката у колесных пар, работавших с редуктором от торца шейки оси более 1 мм

При каждой обточке ободов цельнокатаных колес

При наличии на поверхности катания навара высотой 2, 0 мм

Согласно классификации неисправностей вагонных колесных пар и их элементов какой тип установлен для выщербин «по светлым пятнам, ползунам, наварам»?

I

Допускаемая разность расстояний между внутренними гранями ободов цельнокатаных колес вагонов, выпускаемых из текущего отцепочного ремонта:

Не более 2 мм

Допускаемая толщина гребня колеса, измеренная на расстоянии 18 мм от вершины при выпуске из текущего отцепочного ремонта вагонов, обращающихся в поездах со скоростями до 120 км/ч:

26-33 мм

С каким значением выщербины на поверхности катания колесных пар, запрещено движение пассажирского вагона в составе поезда?

Глубиной 1, 5 мм длиной 30 мм

Что считается правой стороной оси колесной пары?

Сторона, на торце шейки оси которой, нанесен номер оси

Сторона, на торце шейки оси которой, нанесена дата изготовления оси

Сторона, на торце шейки оси которой, нанесены приемочные клейма МПС

Сторона, на торце шейки оси которой, нанесен знак формирования

Сторона, на торце шейки оси которой, нанесен номер завода, сформировавшего колесную пару

Сторона, на торце шейки оси которой, нанесена дата формирования колесной пары

(ремонт)

Какие типы вагонных колесных пар должны эксплуатироваться под пассажирскими вагонами?

РУ1-950

Допускаемый наибольший диаметр по кругу катания вновь сформированных колесных пар типа РУIШ-950:

964 мм

Допускаемая наибольшая овальность по кругу катания вновь сформированной колесной пары типа РУI-950:

0, 5 мм

Профиль поверхности катания обработанного колеса.

Величина от внутренней грани обода колеса до начала уклона 1: 7:

100 мм