Выполним расчет для грузового вагона ЦНИИ-ХЗ 4 оси летом на прямом участке пути.

1. Максимальное значение сил инерции от колебания кузова на рессорах возникает в момент наибольшего сжатия рессор:

,

где – жесткость комплекта рессор, отнесенная к одному колесу, Н/м

Максимальный динамический прогиб рессор

a = 10; b = 0, 0016

(мм).

(Н);

1. Среднее квадратическое отклонение динамической нагрузки колеса на рельс S определяется по формуле композиции законов распределения его составляющих:

,

Найдем среднее квадратическое отклонение динамической нагрузки колеса на рельс от вертикальных колебаний надрессорного строения:

;

Среднее квадратическое отклонение динамической нагрузки колеса на рельс от сил инерции необрессоренных масс при прохождении колесом изолированной неровности пути находится по формуле:

Cреднее квадратическое отклонение динамической нагрузки колеса на рельс от сил инерции необрессоренных масс, возникающих из- за изолированных неровностей на поверхности катания колес находится по формуле:

Теперь найдем наибольшую нагрузку расчетного колеса в сечении под ним.

=183071 (Н)

Результаты всех вычислений сведём в таблицу.