Сельскохозяйственная техника

Определяющими элементами сельскохозяйственного производства являются зем­ля, техническая база и основные производители сельскохозяйственной продукции - кре­стьяне. Развитие и совершенствование земледельческих орудий и машин составляют материальную основу прогресса этой отрасли народного хозяйства. В то же время по­ступательное движение сельского хозяйства вызывается объективной закономерностью развития общественного производства, качественного его обновления, вытекающего из сути капиталистического воспроизводства. Однако механизация сельского хозяйства стала возможной лишь во второй половине XIX столетия, в эпоху промышленной ре­волюции в России. Аграрный капитализм не мог развиваться на старой технической базе, необходимо было фронтальное ее обновление ускоренными темпами.

Этот исторический перелом не мог не затронуть все слои крестьянства. Он вовлек в свою орбиту преимущественно зажиточную часть. Средний слой социально распа­дался, а бедняки либо совсем лишались средств производства и опускались еще ниже, либо навсегда порывали с сельским хозяйством и вливались в ряды фабрично-завод­ских и транспортных рабочих.

Машины и заводские орудия оказывали существенное влияние на качество обра­ботки почвы, уборки хлебов, на повышение урожайности зерновых и других культур. Но процесс механизации слишком растянулся во времени, не завершился в XIX в. и даже в первые два десятилетия XX в. Преобладающим остался ручной труд с его низ­кой производительностью. При наличии огромного земельного фонда и человеческого потенциала расширенное воспроизводство развивалось медленно и с большими труд­ностями.

Типы плугов, использовавшихся в крестьянском хозяйстве в середине XIX в.

Нельзя упускать из виду, что орудия и дорогостоящие машины заводского произ­водства, техника хорошего качества и специального назначения были недоступны ши­рокому слою земледельцев, которые продолжали довольствоваться инвентарем, изго­товляемым на местах кузнецами, плотниками, фурщиками, колесниками и другими ма­стерами. Пользование такими орудиями труда замедляло полевые работы, в то время как сельскохозяйственное производство осуществлялось по законам сезонности и нельзя было пропускать оптимальных сроков сева и уборки хлебных и других культур во всех регионах, особенно в южной зоне, где весенне-летние периоды часто сопровождались суховеями.

В новых экономических условиях возникла проблема использования пахотных ору­дий. Хотя тяжелый украинский плуг прошел многовековую проверку на целинных зем­лях, он должен был уступить место более надежным и производительным плугам за­водских образцов. В пореформенный период в южном Приднестровье быстро распро­странились двухлемешные плуги заводского производства систем Эккорта, Сака, Гека на конной тяге.

Механические предприятия заводского типа формировались в Херсонской и По­дольской губерниях в послереформенное время, когда в крае сложилась относительно развитая сеть железнодорожных и водных путей, удешевивших и облегчивших доставку металла, каменного угля и другого необходимого сырья. На юге в 50-60-е годы суще­ствовало несколько мелких предприятий, производивших металлический инвентарь. В 1854 г. в колонии Гофнугсталь местный житель И. Ген открыл мастерскую по произ­водству плугов. Первоначально он выпускал модификационные сабаны с железным стан­ком. Этот плуг постепенно вытеснял деревянные плуги на территории Херсонской гу­бернии. Вскоре Ген перешел к производству «колонистского плуга», отличительными чертами которого были: почти плоский лемех, сделанный как одно целое с подошвой, широкий железный отвал, изготовленный из ясеня грядиль, деревянный передок, ме­таллическое крепление всех деталей. Регулирование ширины и глубины захвата плуга осуществлялось с помощью металлических винтов. Но плуг Гена унаследовал от саба­на серьезный недостаток: лемех и отвал составляли почти прямой угол, а отвал по-пре­жнему представлял собой прямую доску, вследствие чего при подъеме вязких почв он забивался землей.

Типы промышленных усовершенствованных плугов ХХ в.

Плуги, сконструированные Геном, были взяты за образец иностранными фирмами (Рансома, Эккерта, Говарда). На английских заводах братьев Говард их называли анг­ло-болгарскими. Впоследствии некоторые отечественные заводы копировали говардс- кие плуги или производили орудия, конструктивно близкие к иностранным образцам. Большинство германских и английских заводов производили цельнометаллические ко­лонистские плуги специально для вывоза в Россию. Плугостроение в стране, в том числе на территории Новороссии, постоянно тормозилось конкуренцией с заграничными фирмами, поставлявшими дешевые и надежные в эксплуатации конструкции.

Преемники И. Гена, пытаясь устранить недостатки колонистского плуга, и отчасти из-за давления конкурентов из иностранных фирм, перешли к производству колонист­ского плуга измененной конструкции - так называемого новороссийского плуга, почти полностью металлического (деревянным оставался грядиль), с полувинтовым овалом, облегчающим оборот и рыхление почвы. Плуг обеспечивал захват борозды до 9 верш­ков шириной и до 5, 5 вершков глубиной. Эта новая модель степного плуга успешно выдержала испытание временем.

Колонистские и новороссийский плуги с упряжкой в одну-три пары лошадей бла­годаря своей прочности и устойчивости применялись и на перелогах и на старопаш- ных землях. Хотя они и стоили немалых денег, но были дешевле плугов заграничных фирм (в начале 70-х годов плуги Гена продавались по 50 руб., плуг Рансома - по 75, плуг Говарда - по 65 руб.) и быстро распространились на юге России, на Кавказе и в Сибири. В 1866 г. разбогатевший Ген перенес мастерскую в Одессу, а через два деся­тилетия, выдержав конкуренцию с зарубежными фирмами, открыл завод и наладил крупносерийное производство плугов.

Влияние продукции, выпускаемой предприятиями Гена, на вытеснение примитив­ных сельскохозяйственных орудий в Приднестровье несомненно: плуги приобретались помещичьими и крестьянскими хозяйствами. Кроме того, Ген производил железные бо­роны, рала и другой инвентарь, а также сеялки, жатвенные машины, веялки, соломо­резки. Одновременно в Одессе стали функционировать другие предприятия сельскохо­зяйственного машиностроения в качестве филиалов крупных западноевропейских фирм и целая серия специализированных складов с отделениями в Херсонской губернии.

В Подольской губернии в последней четверти XIX в. на близкой к Приднестровью территории были основаны и действовали известные заводы сельскохозяйственного машиностроения: в Балтском уезде - промышленника Ганицкого, в Могилеве-По- дольском - Гольбарта, в Дуковцах - завод Лельбаха. В самом конце XIX в. аналогич­ные предприятия были открыты в Жмеринке, Проскурове и Городке. Кроме того, сло­жилась сеть складов по продаже машин и инвентаря, доставляемых из причерноморс­ких и приазовских городов. Помещики Маньковецкие построили завод сельскохозяй­ственных машин в имении Боровка Ямпольского уезда, где выпускали машины усо­вершенствованных заграничных образцов.

В Подолии, как и на юге, происходил процесс превращения мастерских в заводы. В конце XIX в. на рассматриваемой территории довольно быстро распространились новые разновидности многолемешных плугов - «буккеров» (обычно трехлемешные, об­легченные). Крестьяне называли их «скоропашками», так как пахали они быстро, но мелко, последнее понижало качество почвообработки и уменьшало плодородие почвы. Из-за высоких цен металлические плуги разных систем приобретались либо зажиточ­ными дворами, либо менее состоятельными крестьянами в складчину, т. е. по одному на несколько хозяйств.

Через Подольскую губернию проходили пути транспортировки зарубежной техни­ки, часть которой оседала в уездах губернии. Склады были основаны в Балте, Могиле- ве-Подольском, Вапнярке, Окнах, Песчанке, т. е. непосредственно в подольском Придне­
стровье или на сопредельных территориях. Всего на землях губернии к концу XIX в. действовало более 30 таких складов.

Внедрение в промышленность и сельское хозяйство паровых двигателей - свиде­тельство еще более крупного перелома в хозяйстве края. Однако количество их (и мощ­ность) в сельской местности долгое время оставалось незначительным: в 1875-1878 гг. на всю Подольскую губернию приходилось 182 котла (1 665 лошадиных сил), на Хер­сонскую - 134 (1 222 л.с.), а в 1881 г. эта цифра увеличилась до 500.

Огромные цены на локомобили (в 60-70-е годы - более 7 тыс. и в 80-90-е годы - от 2 до 3, 5 тыс. руб. серебром) делали их приобретение доступным только для круп­ных землевладельцев; менее состоятельные предприниматели прибегали к покупке ло­комобилей на паях. Понижение цен к концу века было кажущимся, так как изменился курс рубля.В южной зоне внедрение технических новшеств происходило более интен­сивно. Машины и более современный инвентарь значительно уменьшали издержки про­изводства.

Но в степной полосе Херсонской губернии, а следовательно и в Тираспольском уезде, применение машин предполагало определенную величину пашенного клина, установ­ленную практикой, - от 30 до 50 дес. Хозяйства в 20 дес. не могли производительно применять машины и использовали на полевых работах ручной труд, простые орудия, тягловых животных.

Замена устаревших орудий труда более совершенным инвентарем и машинами в крестьянской среде проходила медленно и затянулась на десятилетия, так как требова­ла значительных денежных средств, которыми большинство маломощных хозяйств не располагало. Поэтому по-прежнему применялись малопроизводительные земледельчес­кие орудия. Несовершенство и нехватка их вынуждали тружеников полей вести свои хозяйства за счет перегрузки рабочей силы семьи, применения ручного труда. Словом, дорогостоящая техника была им «не по плечу». Некоторые крестьяне, располагая дос­таточными экономическими возможностями, были консервативными и невосприимчи­выми ко многим прогрессивным начинаниям.

Относительно широкое внедрение в пореформенные десятилетия новой техники (металлических плугов, жатвенных машин, буккеров и др.) требовало увеличения по­ступательной скорости, которую могла обеспечить только хорошая лошадь, вол же вы­теснялся из земледельческих работ.

Но сильных, выносливых и быстроходных лошадей содержали лишь крупные зем­левладельцы и зажиточные крестьяне. Мелкие крестьянские хозяйства использовали малосильное поголовье лошадей, что сказывалось на качестве обработки полей и су­живало их хозяйственные возможности. Оснащенность земледельческой техникой в ре­гионе различалась и территориально. В северной зоне аграрный капитализм прусского типа развивался в первую очередь в помещи­чьих экономиях, тогда как крестьянские хо­зяйства в подавляющем большинстве обраба­тывали участки стародавним способом, при­митивным инвентарем и воловьими упряж­ками; в целом оснащенность земледелия это­го региона машинами и инвентарем заводс­кого изготовления уступала югу.

Машины и новый инвентарь, рассчитан­ные на конную тягу, более быструю и сильную по сравнению с воловьей, были приспособле­ны к определенному характеру почв, специфи­ческому подбору культур, местным системам
земледелия и климатическим особенностям. Этот важнейший фактор сельскохозяйствен­ного производства воздействовал на полеводство, садоводство, виноградарство и огород­ничество. Все меньше оставалось заброшенных земель. В то же время возраставший рыночный спрос на продукцию земледелия приводил к распашке пастбищ и даже луго­вых угодий, а свекольные и табачные плантации наступали на лесные массивы.

Техническая оснащенность преобладала при уборке зерновых и обмолоте. С 70-х годов крестьяне стали приобретать веялки, а помещики - веялки и сортировки. Что ка­сается молотьбы убранного хлеба, то, например, в Балтском уезде землевладельцы пользовались главным образом паровыми молотилками, а крестьяне в большинстве сво­ем хлеб гармановали.