При следовании по перегону машинист заметил по монометру

давление в НМ более 8, 2 атм., но менее 9, 2 атм. (Рис.110)

Действие машиниста:

Отключает на пульте выключатель М/К. (Рис.111)

1. М/К отключились, предохранительный клапан не сработал.

Продолжает работу на линии, поддерживает давление в НМ в пределах

6, 3—8, 0 атм. вручную включая и отключая тумблер М/К.

Машинист не заметил повышение давления в НМ до 9, 2 атм. и момент сработки предохранительного клапана,

(Рис.112)

но услышал в течении продолжительного

времени непрерывную работу М/К, при

этом заметил, что давление в НМ удер-живается в пределах от 6, 5 до 7, 0 атм.

(Рис.113)

Действия машиниста:

2. Отключает на пульте выключатель М/К. (Рис.111).

После этого давление в НМ будет снижаться и если при давлении в НМ

5, 0-5, 2 атм.— утечка прекратится (Рис.114), значит

Предохранительный клапан сел на своё седло и закрыл