Порядок действий при неисправности локомотивной радиостанции

Для следования по участку с неисправной радиосвязью на локомотиве необходимо остановиться на станции и взять приказ ДНЦ. На двухсекци­онных локомотивах (1ИВПС) приказ ДНЦ можна взять через радиостанцию задней кабины, при этом поезд можно не останавливать. Номер приказа и фамилию диспетчера необходимо записать в журнал ф. ТУ-152 и на обрат­ной стороне скоростемерной ленты. Причем об этом надо сделать запись и в других случаях, когда радиостанция работает неудовлетворительно (от­сутствует в отдельных случаях прием, передача, шум в работе, неисправ­ность радиотрубки). При неисправности только УКВ-диапазона радиостан­ции приказ ДНЦ не требуется.

Если при следовании поезда до пункта смены локомотивов или локомо­тивной бригады имеется несколько диспетчерских участков, то на каждом из них останавливать поезд для получения приказа ДНЦ нет необходимо­сти, так как поездные диспетчера должны передать друг другу информа­цию о следовании поезда с неисправной радиосвязью. Порядок передачи такой информации между ДНЦ (ДНЦО) устанавливается в приказе началь­ника дороги.

Если в пути следования допущена остановка поезда или выявлены на­рушения угрожающие безопасности движения, а радиосвязь не работает, то необходимо об этом сообщить ДСП (ДНЦ) через другие виды связи: теле­фоны на релейных шкафах, светофорах, переездах, по радиосвязи других локомотивов или начальника поезда, мобильным телефоном. При обрыве тормозной магистрали предупредить об этом машиниста встречного по­езда, подавая ручным сигналом остановку, включая буферные фонари с красным огнем и мигая прожектором.

Остановка поезда может произойти в зоне ненадежной работы радио­связи («мертвой зоны») и даже при исправной локомотивной радиостан­ции связь с дежурным по станции может быть отсутствовать. В этих случа­ях локомотивным бригадам также необходимо использовать другие виды связи. Места неуверенной работы радиосвязи приказом по дороге должны быть периодически объявляться локомотивным бригадам, ДСП и ДНЦ.

_ 127 —

12 Неисправности пути