Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Миншинши
|
|
Продолжение таблицы А.1
| ходовых частей». Если необходимо опустить токоприемники в пути следования, надо выключить кнопку «БВ-1». | ||
| С пульта | Перегорание предохра- | Заменить предохранитель или собрать |
| машиниста не | нителя 272-2 (тоже при | аварийную схему: заизолировать бло- |
| включается | повторной его смене). | кировку дифреле 52-1 или блокировку |
| «БВ-1»(БВП-5) | ТКМ-1 в проводах Н5, К98; на рейке соединяют зажимы К100 и К98, усиливают предохранитель 270-2 до 35А, подымают токоприемники. Для включения «БВ-1» кратковременно объединяют зажимы К47 и К51 (кнопку «БВ-1» использовать нельзя), в том числе при срабатывании «БВ-1» в пути следования. | |
| «БВ-1» не вклю- | Предохранитель 272-2 | На клеммной рейке соединить провода |
| чается: | целый. Нет цепи на про- | К51 и К71. БВ включать кнопкой «Возврат |
| ■ лампа «БВ-1» | вод К71. | БВ-1». |
| после на- | ||
| жатия кнопки | ||
| «БВ-1» не | ||
| загорается | ||
| «БВ-1» не вклю- | Проверить положение главной рукоятки | |
| чается: | контроллера машиниста (должна быть в | |
| ■ лампа «БВ-1» | «0» положении), включить кнопку «БВ-1», | |
| загорается, а | на клеммной рейке кратковременно | |
| после вклю- | соединить провода К51 и К47. | |
| чения кнопки | ||
| «Возврат | ||
| «БВ-1» — не | ..■.•.■ >.•■ '.', > | |
| гаснет | ||
| «БВ-1» не вклю- | Проверить положение тормозных пере- | |
| чается: | ключателей, их блокировок. На рейке | |
| ■ после отклю- | соединить провода К71 и К98. «БВ-1» | |
| чения кнопки | включают обычным порядком. | |
| «Возврат | ||
| «БВ-1» вновь | ||
| лампа «БВ-1» | ||
| загорается |
— 171 —
м»^у> Т11К1Ш*»»|ЧИ^ГУ»Н|> '|»" *" ИИ> »ГИЧ'И|'|'|1|'|'|'1'1|1||'|'|" '' 'гнтН'НТНТтт
Продолжение таблицы А.1
| «БВ-1» не включается (после выполнения предыдущих операций) | Обрыв низковольтных проводов БВ. | Проверить наличие сжатого воздуха на вентиле «Возврат «БВ-1», собрать аварийную схему: соединить перемычкой провод К52 (подходит к рубильнику «Освещение ВВК») с плюсовым зажимом удерживающей катушки «БВ-1», нажать на грибок вентиля «Возврат «БВ-1». |
| Повреждение силовойчасти «БВ-1» | Для сбора контакторной защиты необходимо: соединить силовой перемычкой подводящие и отводящие кабеля на «БВ-1»; выключить ВУ в обеих кабинах; соединить зажимы 8- Е98, Н53 - К11 в первом кузове; все аппараты электровоза, в т.ч. и «БВ-1» включать в обычном порядке. | |
| Повреждение удерживающей катушки «БВ-1» | Тоже, что указано выше, также отсоединить от катушки и заизолировать низковольтные провода. | |
| Не собирается силовая схема на первой позиции. | Линейные контактора: 3-1, 4-1, 3-2, 2-2, 17-2 не включены. | Не включенный контактор — включить принудительно. |
| Обрыв цепи набора. | На рабочей секции последовательно соединить перемычками клеммы К51 с Н110, 8с1, Н50сК11, К12 — «земля» (К19 с «землей» на электровозах с большими номерами). | |
| Неисправность двигателей (ТЭД) на одной из секций (не собирается схема на этой секции) обрыв в пусковых резисторах. | Определить место обрыва: контрольную лампочку соединить с «плюсом» провод К52 (на включателе освещения ВВК) и вторым проводом с верхней плитой «БВ-1». При закрытых дверях ВВК и включенном «БВ-1» лампа не должна гореть. При переводе главной рукоятки КМЭ по позициям на одной из них лампа загорается и указывает место обрыва. Используя развертку КМЭ, определяют соответствующий контактор и включают его принудительно. | |
| Не прилегание губок одного из линейных или групповых контакторов. | Визуально найти и устранить неисправность. |
— 172 —
'■! 1ШУШШШШШ!
Продолжение таблицы А.1
| Электровоз ВЛ-11 | ||
| При включении кнопки «Токоприемники» они не поднимаются, главные рукоятки в обеих кабин находятся в нулевом положении | Не включен автомат В21; | Включить автомат В21. |
| Разъединитель РзЗ находится в верхнем положении; не включились блокировки дверей. | Поставить разъединитель внижнее положение. | |
| Обрыв электрической цепи подъема токоприемников. | На кяеммной сборке соединить провода Э320 и Э419 или принудительно включить защитный клапан КпЗ 13. | |
| Неисправность автомата В21. | На сборке соединить провода Э419 и Э420. Если этого окажется не достаточно для подъема токоприемников, на клеммной сборке соединить провода Э801 иЭ431 (включать две кнопки: «Токоприемники» и «Сигнализация»). На клеммной сборке соединить провода Э19 и Э320. При этом защита цепей управления будет осуществляться автоматическим выключателем «Дифреле». | |
| Не включается БВ (БВП-5-02) | Не включены или неисправные автоматы В21, ВУ20, 830, блокировка АБТ, автомат дифреле В11. | Включить автоматы или сменить предохранитель ВУ20, автомат В30 и блокировку АБТ за-шунтировать, автомат В11 обойти проводами Э14 и Э19 на клеммной рей ке (защита цепей дифреле осуществляется автоматом В10). |
| Нет цепи н.з. контакта РТЗЗ. | Проверить контакт или зашунтировать его (провода Э402 и Э403), но при этом до включения кнопки «Возврат БВ» выключить вспомогательные машины. | |
| Нет цепи на удерживающую катушку БВ. | Проверить состояние блок-контактов БВ, Р„Ф1, РДФ2, РП29, ПКТ. (Шунтировать контакты РДФ1, РДФ2 недопустимо!) | |
| Нет сброса цепи первой ПОЗИЦИИ | Неисправность электрической блокировки АБТ. | Проверить положение реле РП-28, РП-20 (должны быть включены), РП-23, РП-26 (должны быть отключены). Если не включилось реле РП-20, проверить положение реверсора (установить его в нужном положении) и РП-20 подклинить. Проверить положение аппаратов: ПКР, П„Т (кулачки вверх), П, Д. После чего на сборке соединить клеммы проводов Э587-607 (режим «СП» и «П») или Э583 -604 (режим |
— 173 —
И11ШЁШ1
" П
Продолжение таблицы А.1
| «С»). Если схема не собирается, указанные перемычки снять и соединить клемму провода 589 с «землей». При этом на первой позиции произойдет рывок (при трогании с места пассажирскими поездами электровоз подтормаживают краном №254). На сборке соединить клеммы проводов 502-503. | ||
| Электровоз ВЛ-11м | ||
| При включении | Не включен АЗВВ21 | Включить АЗВ В21 (исправность АЗВ В21 |
| кнопки «Токоприемники», не блокируются | проверяется включением БВ). | |
| Обрыв электрической | Убедиться, что на всех секциях двери и | |
| цепи вентиля КП3Щ13. | сетки ВВК закрыты, а заземлители Р, 2 от- | |
| двериВВКи люка выхода на | ключены. | |
| крышу, главная | Давление воздуха в | Откачать воздух в цепи управления мало- |
| рукоятка К, М | цепях управления менее | габаритным компрессором до 8, 0 кгс/см1. |
| ведущей каби- | 3, 5 кгс/см2. | На клеммнои сборке соединить перемыч- |
| ны находится в нулевом по- | кой провода 320 и Э419. | |
| Неисправность АЗВ В21 | Выход из положения № 1: | |
| ложении | и для подъема токоприемника на клеммнои сборке соединить провода 321 и Э419; ■ подъем токоприемников производить включением кнопки «Токоприемник 1» или «Токоприемник 2». ■ для включения БВ на клеммнои сборке соединить перемычкой провода 321 и Э404; ■ в ведущей кабине управления кратков ременно включить кнопку «Возврат БВ». | |
| Выход из положения №2: | ||
| и в ведомой секции разблокировать пульт управления и включить кнопки «Токоприемники» и «БВ»; ■ подъем токоприемников производить с ведущей кабины управления вклю чением кнопки «Токоприемник 1» или «Токоприемник 2». ■ для включения БВ необходимо в веду щей кабине управления кратковременнс включить кнопку «Возврат БВ». |
174 —
Продолжение таблицы АЛ
| При включении кнопки «Токоприемники 1 или 2», токоприемники не поднимаются | Давление воздуха в цепях управления менее 3, 5 кгс/см2. Обрыв электрической цепи вентиля токоприемников КЭШ. | Откачать воздух в цепи управления малогабаритным компрессором до 8, 0 кгс/см1. Установить рукоятку разъединителя Р, 3 в нижнее положение. Проверить включенное положение кнопок «Токоприемники» на ЩПР (щиток параллельной работы) всех секций. |
| Выход оз положения № 1: ш на клеммной сборке соединить перемычкой провода Э419 и Э420. | ||
| Выход из положения №2: ш в ведомой секции соединить перемычкой клемму ВУП1 и клемму вентиля КЭШ (провод 431); ■ расклинить реле РП29 во включенном положении во всех секциях; ■ токоприемник ведомой секции подни мется при включении кнопки «Токопри емники». | ||
| Не включается БВ всех секций: ■ принажатии кнопки «Возврат БВ» лампочки БВ и РДФ тухнут, а при отпускании кнопки загораются вновь | Отключен АЗВВ21. | Выход из положения № 1: ш для подъема токоприемника на клеммной сборке соединить провода 321 и Э419; ■ подъем токоприемников производить включением кнопки «Токоприемник 1» или «Токоприемник 2»; ■ для включения БВ на клеммной сборке соединить перемычкой провода 321 и Э404; ■ в ведущей секции расклинить реле РП22 во включенном положении; ■ в ведущей кабине управления крат ковременно включить кнопку«Воз врат БВ». |
| Выход из положения №2: ш в ведущей секции расклинитьреле РП22 во включенном положении; ■ в ведомой секции разблокироватьпульт управления и включить кнопки «Токоприемники» и «БВ»; |
— 175 —
(ПЬОТГММНЪММЛ1
|<? ***? Г М+^МЧ*»»* И * М^*-''»1ГН'! 'тЧ*РРГГ''